在國內緊湊型SUV市場,如果你要找一個最運動的,你可能不會想到日產奇駿;如果你要找一個最豪華的,你也不會想到日產奇駿;但是如果你要找一個有“全能”標籤的,那奇駿一定是不二之選。

從2008年國產奇駿誕生,這個打着城市SUV幌子的“全能手”就實現了量產車同時登陸地球三極的突破。而在2014年換代之後,全新奇駿更是每年奔赴無人區,重新定義了城市SUV出行的半徑。當然,這不是爲了鼓吹城市SUV可以隨便涉足無人區,只是爲了告訴你,奇駿有這個實力。

在國內市場的7年時間,奇駿取得的成績和口碑有目共睹。不過,隨着競爭對手們的紛紛換代和衍生產品的相繼亮相,獨攬大旗的奇駿難免顯得有些勢單力薄,並且7年也到了一款產品的生命末期。所以在不久前,全新一代Rouge(美版奇駿)在海外市場發佈,據日產官方介紹,全新奇駿可能是日產有史以來最先進的SUV之一。而隨着奇駿的換代,日產家族也迎來了新的篇章。

換裝分體大燈,內外煥然一新

全新奇駿使用了日產家族目前最新的設計語言。在外觀方面,最引人注意的當屬分體式LED大燈,除此之外,前臉部分繼續沿用了經典的V-motion設計語言,但是與之前不同的是,新款車型中網面積變得更大且支持主動開閉功能。在車身側面,全新奇駿採用了懸浮車頂的設計,簡潔幹練的腰線將車身輪廓勾勒的十分緊緻,搭配上雙色車身的設計,讓整車更顯年輕精緻。

全新奇駿基於升級後的CMF-C/D平臺打造,與上代車型相比,車身長度和高度都有所降低。但是,得益於優秀的空間優化,全新奇駿的乘坐舒適性得以再次提升。新款車型後排座椅配備了由美國航天局設計的零重力座椅,可以給脊椎帶來更好的支撐,再搭配上後排獨立空調、遮陽簾等配置,進一步提高了後排乘客的舒適性體驗。

而在儲物空間方面,全新奇駿也是別有一番心思。在後備箱的設計上,全新奇駿採用了儲物空間“高度分割”的設計,在後備箱兩側有兩個較大的凹槽,可以固定一些大罐液體防止溢出。後備箱墊從中間被分割成兩部分,當不需要那麼大的後備箱空間時,可以將墊子後半部分垂直立起來將後備箱分隔成兩部分,從而有效地防止物品翻滾。

在內飾方面,全新奇駿更是有着翻天覆地的變化。新款車型採用了與全新天籟和軒逸相似的設計元素,車內使用了大量皮質包裹,並且有木紋裝飾,菱形網格座椅的加入更是讓整個內飾充滿豪華氛圍。除此之外,在電子檔把和三塊大屏的加持下,科技感也有明顯提升,整個內飾無論是在功能佈局還是配色方面都極具質感。

安全性大幅提升,搖身一變“科技潮男”

全新奇駿在海外發布之初,就旨在簡化家庭生活,而對於家庭成員來說,安全更是重中之重。全新奇駿全系車型標配了Nissan Safety Shield 360安全系統,包含了具有行人檢測功能的自動緊急制動,後方交叉路口交通警告,車道偏離預警等一系列安全性輔助功能。另外,新款車型配備了增強型Pro Pilot Assist系統,並有Navi-link加持,加入了自適應巡航系統、盲點干預和交通標誌識別以及平視系統等功能,可以在識別道路交通標誌後自動調整車速,並在高速公路彎道、路口處主動減速,在增添安全性的同時有效的減輕了駕駛員的負擔。

除此之外,全新奇駿全系標配了日產的創新智能駕駛員警報技術和後門警報,全車配備10個安全氣囊,且後排三個座位均可安裝兒童安全座椅,在突出“奶爸”屬性的同時進一步提高了安全性。在舒適性配置上,全新奇駿也下足了功夫,像是四門無鑰匙進入、無鑰匙啓動、座椅加熱這樣的配置已經不足爲奇,但是在同價位配備了後排座椅加熱、方向盤加熱、後排遮陽簾和BOSE音響的可並不多見。在強化了家庭屬性的定位之後,全新奇駿在配置上極具競爭力。

在北美市場,全新奇駿仍然搭載着2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成。而引入國內之後,能否用上日產那套2.0T可變壓縮比的動力系統還是未知,不過從現在的情況來看,在競爭對手們玩起了渦輪和混動的技術之後,全新奇駿應該不會無動於衷,而憑藉着日產多年在技術上的耕耘,全新的動力形式也十分值得期待。

面對競爭對手們的紛紛換代,上市7年之久的奇駿不免會給人疑惑:廉頗老矣?

的確,從時間維度來看,現款奇駿已經出現在大衆視野裏太長時間,但是儘管如此,奇駿還是在用銷量成績告訴我們什麼叫“老驥伏櫪,志在千里”。而隨着新款車型的到來,在更強的產品力和長久以來的口碑加持之下,全新奇駿是否還能繼續領跑城市SUV市場,我們拭目以待。

圖片來源於官方

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