原標題:車輛架磚“空跑”被質疑 奇瑞新能源迴應:此舉沒有GPS行駛軌跡無法“騙補”

每經記者:黃辛旭 每經編輯:孫磊

“您可以去網上查一下奇瑞新能源的銷量如何,我們的車都賣得非常好。”10月26日,浙江嘉興某奇瑞新能源4S店的一位銷售工作人員向《每日經濟新聞》記者表示。

在被質疑“騙補”之後,奇瑞新能源汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞新能源)的終端銷售似乎並未受到影響。記者進入上述4S店是10月26日上午10點左右,在此後的一個小時之中,陸續有消費者前來看車。

圖片來源於網絡

事實上,奇瑞新能源的“騙補”風波來自於近日傳播的一段網絡視頻,視頻裏多輛奇瑞新能源汽車在原地“空跑”,這也引來了奇瑞新能源或是利用這些車輛刷數據,以騙取國家新能源補貼的質疑。對此,奇瑞新能源方面發佈聲明表示否認,並稱車輛“空轉”是無效數據,不符合國家新能源補貼清算制度的審覈要求。

儘管奇瑞新能源方面給予了迴應,但這則視頻中車輛“空跑”究竟意欲何爲卻令人迷惑。

架磚“空跑”行爲成謎

從網絡流傳的視頻來看,多輛奇瑞新能源車輛表面都落滿了灰塵,似乎已廢棄許久,但其車頭均由磚頭架起,在原地“空跑”。“空跑”這一行爲可以使車輛的行駛里程數增加。

根據相關政策,“2年內運行2萬公里”是新能源車輛享受國家新能源補貼的審覈條件之一。所以,有質疑稱這一行爲是爲了騙取國家新能源汽車補貼。

《每日經濟新聞》記者就此事向奇瑞新能源方面求證,對方表示一切以公司聲明爲準,對任何言論均不再回應。奇瑞新能源在聲明中表示,該視頻發生地在當地某駕校,不屬於奇瑞新能源公司。同時,奇瑞新能源向網友解釋,根據國家新能源補貼清算制度,補貼里程需要有GPS行駛軌跡。車輛“空跑”只能是無效數據,無法計入補貼里程,也無法達到補貼審覈要求。

根據國家新能源補貼清算制度,新能源車輛在完成銷售上牌後即預撥一部分資金,滿足里程要求後可按程序申請清算。如果自注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助,並在清算時扣回預撥資金。

圖片來源:攝圖網

據記者瞭解,上述規定在實際執行過程中,新能源車輛若想申請補貼首先需接入國家新能源汽車監管平臺,車輛會向該平臺實時傳輸數據。據《新能源汽車國家監管平臺車輛運行里程覈查方法(2018)》,平臺會對“上線里程、GPS里程以及有效里程” 三個數據進行審覈。其中,GPS里程正是奇瑞新能源在聲明中爲其解釋的理由之一。

“首先新能源車的補貼並不是很高,目前行業裏‘騙補’行爲比較少;其次,在現在的嚴格審查之下,企業一般不會採取這種方式來‘騙補’,風險高、意義也不是很大。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹告訴《每日經濟新聞》記者。

而根據奇瑞新能源方面的解釋,上述視頻的發生地是在某駕校。有觀點認爲,這是駕校學員在考試時爲滿足考覈總體的上線時長以及駕車裏程而產生的造假行爲。“一般而言,駕校學員需要在上車時輸入個人的ID信息,但也不是沒有駕校代刷的可能性。”一位正在考取駕照的駕校學員告訴記者。

不過,業內也有觀點稱,駕校代刷可以不需要用磚頭架起車頭“空跑”這種方式,這使得奇瑞新能源車輛“空跑”行爲似乎成了一個迷。

曾因行駛里程不足未獲補貼

事實上,在2019年發佈的《2017年新能源汽車推廣應用補助資金清算審覈車輛信息表》(以下簡稱《信息表》)文件之中,奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞)有6424輛新能源車未能通過審覈而被覈減補助,其中有6406輛新能源車是因“國家監管平臺覈定的行駛里程數不滿足2萬公里”而未能審覈通過。

《信息表》中顯示,多家車企的新能源車輛會因爲“未接入國家監管平臺”、“國家監管平臺覈定的行駛里程數不滿足2萬公里”、“電池系統能量密度與推薦目錄不一致”等原因而不能審覈通過獲得補助。記者在《信息表》中發現,在接受此次審覈的156家車企中,奇瑞新能源車因爲“國家監管平臺覈定的行駛里程數不滿足2萬公里”而未能審覈通過獲得補貼的數量最多。

圖片來源:每經記者 張曉慶 攝(資料圖)

這也是爲何“空跑”視頻流出後,業內會猜測奇瑞新能源在刷行駛里程,以避免再出現此前審覈不通過被覈減補助的情況。

事實上,業內對企業“騙補”的擔憂並非沒有緣由。早在2016年,財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙取國家財政補貼超10億元,其中個別企業已被取消整車生產資質。幾家車企的騙補手段有編造虛假車輛生產銷售等原始憑證和記錄、車輛未完工就提前辦理機動車行駛證等。當時也有媒體報道稱,有車企僱傭司機駕車“空跑”從而獲得補貼。

奇瑞新能源是奇瑞爲佈局新能源汽車領域而專門成立的公司。它旗下的新能源車型奇瑞eQ、奇瑞小螞蟻都有不錯的銷量。比如,2019年奇瑞eQ電動車銷量約爲4萬輛。甚至目前,奇瑞eQ車系在電動微型車領域也一直名列前茅。“我們店裏的小螞蟻和eQ1都很受歡迎。奇瑞近期推出的奇瑞螞蟻,市場反饋也比較好。”上述銷售工作人員認爲奇瑞的新能源車具有一定的市場認可度。

根據奇瑞控股集團發佈的9月銷量快報,奇瑞汽車9月銷售約爲4.2萬輛,同比增長9.9%。其中,新能源車銷量爲4085輛,同比增長25.8%,發展勢頭良好。而此次“空跑”事件是否會給奇瑞新能源產品的銷量帶來影響,以及事情的發展和後續,業內將持續關注。

每日經濟新聞

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