凱旋憑藉着Modern Classic系列的多款經典復古摩托車,在中國市場收穫了大批忠實粉絲,在前不久的DGR紳士復古騎行活動中,凱旋形成了一道亮麗的風景線。其實凱旋遠不止於經典復古摩托車,在賽車運動領域同樣大有造詣。目前Moto2賽事的所有賽車均使用了凱旋765cc直列三缸發動機,而今天終於來到中國市場的Street Triple RS 765便是一臺搭載同款發動機的中量級運動街車,向中國用戶展現了凱旋的激情一面。

車型售價型號價格凱旋Street Triple RS132,895元愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

Street Triple定位中量級運動街車,搭載源自Moto2賽事的765cc直列三缸發動機。目前只有最頂配RS版本進入國內市場,配備了歐林斯後減震器、Brembo M50卡鉗等頂級配置。採用了凱旋標誌性的對稱式雙燈設計,因此也被粉絲們暱稱爲“青蛙王子”。

Street Triple具備兩種配色可選,實拍這臺車尾冰河銀色,搭配紅色拉花,除此之外還提供有亞光黑色,搭配熒光黃色拉花。Street Triple秉承Naked Bike精髓,大面積裸露車架及發動機,保持簡潔風格。同時油箱、後座等多處細節又借鑑了跑車設計風格,精緻且富有運動感。

Street Triple RS軸距僅爲1405mm,同時直列三缸發動機寬度較窄,包括車把、油箱、車座在內的整車造型總體較窄。除此之外,它的乾重僅爲166kg,這爲它帶來了極其靈活輕巧的操控特性。

(由於賽道試駕車型爲避免摔車事故中在賽道中散落尖銳碎片,因此移除了反光鏡,並且使用膠帶將車燈包裹,因此展示店內車輛。)Street Triple沿襲了凱旋獨特的對稱式雙燈設計,突出的造型極具個性。內側鑲嵌有LED日行燈帶,右側爲近光燈,左側爲遠光燈,均使用LED光源以及反光燈碗結構。

後尾燈由犀利的線條勾勒而成,形態宛如一顆寶石,後尾燈與轉向燈均使用了LED光源。

車頭部爲極爲突出,車把、前叉以及車架完全裸露在外,這也是Street Triple最具個性同時也是最受爭議的設計點。在車迷眼中這是它最迷人的特色,而在常規審美視角中,它則略顯出格。

這臺車僅在水箱側方配備了尺寸較小,且採用鏤空形式的側邊板,以求最大限度裸露車架和發動機,實現Naked Bike精髓。側邊板上點綴有RS標識,同時LED轉向燈被佈置於此。

與Modern Classic系列的經典搖籃式車架大相徑庭,作爲性能街車,Street Triple使用了輕量化鋁合金車架,發動機殼體起到受力支撐作用是必不可少的。與常規的雙翼梁式車架相比,這臺車的鋁合金車架結構更爲複雜,同時尺寸較細,特別是與頭管連接部分使用了圓形鋁管。想必這樣複雜的結構一定是在充分優化分析後得出的輕量化成果。

較爲罕見的是這臺車副車架部分同樣使用了鋁合金材質,而非常見的鋼管式副車架。這般不惜成本的輕量化設計,最終實現了Street Triple RS同級別最輕的166kg乾重。

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