經過兩年多的發展，捷途已經從當初的“黑馬”逐漸成長爲被業內認可的實力派車企。特別是在今年疫情環境下，捷途依舊沒有停下快速發展的腳步，憑藉對市場新形勢的洞察和出色的產品力跑贏大盤，從2018年8月首款車型X70上市至今，捷途累計用戶已經超過24萬。

很顯然，捷途X70在捷途產品體系中有着舉足輕重的位置。而隨着近年來購車羣體越來越年輕化，消費者對於車輛的需求和用途變得更加多元化，爲了順應這一趨勢，捷途X70也結合消費者的痛點，衍生出了X70S、X70M、X70 Coupe等多款車型，進一步提升了對細分市場的輻射能力。

昨晚（10月18日），作爲現款捷途X70的又一升級版車型，捷途X70 PLUS正式上市，共推出9款車型，售價區間爲7.7萬元至13.7萬元。如果用一句話來形容，那就是：捷途X70 PLUS可以是同級中價格水平最低、智能配置級別最高、空間舒適性最好的車型之一了。

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可選裝80萬以上豪車纔有的激光大燈

僅從外形上看，捷途X70 PLUS已經完全褪去了X70的影子，“徽城翹楚2.0”的設計語言爲它帶來更強的視覺衝擊力。八邊形的大尺寸前格柵，配合富有層次感的鍍鉻飾條，四平八穩的樣式讓整臺車增加了整體的沉穩大氣的效果。

令人驚喜的是，捷途X70 PLUS還是個“玩燈”的高手。除了最低配外，捷途X70 PLUS均配備了LED大燈，同時更可選裝80萬以上高端車頂配才配備的激光大燈，照射距離長達600米，是LED大燈的2倍。

與此同時，捷途X70 PLUS的大燈和尾燈還採用了業內獨有的3種模式的動態迎賓燈設計，可通過手機遙控燈光效果，科技感十足。

車身尺寸方面，捷途X70 PLUS擁有4749/1900/1720mm的三圍，以及2745mm的軸距，無論是視覺效果，還是車內實際空間在稱得上是同級中的優等生。

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對於配置豐富捷途X70 PLUS是認真的

對於當下年輕一代消費者而言，非常注重產品所到來的智能體驗感，而捷途X70 PLUS打造數字化智能生態座艙無疑是投其所好。進入座艙，懸浮式的雙10.25英寸聯屏讓人眼前一亮，再加上車裏面各種平直的線條以及方正的空調出風口、純觸控操作面板，整體科技質感十足。

HUAWEI HiCar手機互聯繫統能實現手機、中控屏與智能雙連屏三屏互動全場景體驗。另外，科大訊飛飛魚3.0場景化語音交互技術與騰訊生態系統的組合，最大亮點莫過於支持全場景的語音車控和車載微信的登錄與發送。同時，整車FOTA升級也令整套系統得以始終滿足用戶日益增長的需求。

而除了那些大家熟悉的智能科技配置等，捷途X70 PLUS還配備了DMS+OMS人臉識別技術，以及博世L2.5級高級輔助駕駛系統。尤其像ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動以及APA全自動泊車系統能夠全面覆蓋用戶在行駛、停車等多個日常用車痛點，有效減輕駕駛負擔。

毫無疑問，對於捷途X70 PLUS來說，它在智能科技配置上的表現，用“堆料”來形容一點兒都不爲過。

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全系提供1.5T和1.6T兩款發動機選擇

在動力方面，捷途X70 PLUS提供了1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T發動機最大功率156馬力，峯值扭矩230牛·米，與之匹配的6速手動和6擋雙離合變速箱。

而另一套1.6TGDI+7DCT的動力組合可以說是奇瑞的看家的黃金動力組合了。這臺發動機是中國心十佳1.6TGDI鋁合金缸內直噴發動機，採用應用於BBA汽車品牌的博格華納快速響應增壓技術，擁有37.1%發動機熱效率，最大功率爲197馬力，最大扭矩達到290牛·米，在性能參數和實際駕控方面都是同級中的佼佼者。

不難看出，相比對手而言，捷途X70 PLUS在車身尺寸、配置及動力方面都有着不錯的優勢，同時還提供5、6、7座佈局可選，消費者可以根據實際用車情況選擇最適合自己的版本。

正因如此，也使得捷途X70 PLUS的綜合性價比更爲突出。就品牌而言，它無疑將進一步提振品牌的整體銷量，推動品牌繼續更快更好地向上發展，而對於年輕家庭用戶來說，不管是日常出行還是長途自駕遊，捷途X70 PLUS也都是一個非常不錯的選擇。