有些經典的車型也有瘋狂過，比如東風雪鐵龍C6，當年以進口方式入華，那時候的售價高達60多萬，那時候的名氣真的能碾壓寶馬奔馳了。後來國產後，東風雪鐵龍C6的售價一度跌到16萬，即便這樣了也是賣不動，街上能見到也是寥寥無幾了。

同事的速騰邁騰放在那，我把車停到中間，結果同事說我故意過來砸場子的，不知道什麼情況，對比圖大家也能看出一二來了。反正東風雪鐵龍C6的外觀我就看到第一眼就愛上了，有一種非他不可的感覺，也有一見鍾情的感覺。我覺得這款車就是爲我量身定做的一樣，讓我開出去特別的有面子，回頭率很高的。

白色的車漆配上黑色的車頂，是不是顯得特別時尚呢？尾燈點亮後的效果是不是特別出衆呢？另外空間也是我最滿意的，4980*1858*1475mm，軸距2900mm，一家四口，兒子女兒坐後面，老婆坐副駕駛，非常寬敞，空間絕對夠用。乘坐空間，本人170的高個子往駕駛位一坐，感覺有點空蕩蕩的，那空間怎麼說呢？抱着老婆開車都不覺得擁擠，當然這只是個比方哈。

舒適的話，高速公路橋樑上有的車都過濾不好的，我可是跑到130+，雪鐵龍C6把那坑過濾得很輕鬆。有兩句話說得好，開不翻得雪鐵龍底盤調教大師，還聽說奔馳想買雪鐵龍的底盤技術，當然咱不知道真的假的，作爲雪鐵龍的鐵桿粉絲，可以很負責地說，咱認準了這個底盤，沒毛病。車的隔音效果還是不錯的，尤其是100以內效果最佳，100以上風噪音還是有的，有待提高。

操控上剛從4S那裏出來時不適應，也感覺到了很多車友說的起步頓挫感，但我給油時只要不間斷就沒頓挫感，要是點一下油門鬆一下，這樣就會出現明顯的頓挫感。總之我現在慢慢不間斷給自己加油，就不會出現頓挫了。啓動時發動機聲音確實大，看見很多用戶吐槽這點，大概20秒左右突然聲音變小，安靜了許多。方向盤也是從輕到重，很有安全感，開着比較自信，雖然說車子很長，但是很好掉頭的。

內飾質感很好，我特別喜歡遊艇式換擋桿，用起來特別有手感。整車全是真皮座椅，前後出風口，全液晶顯示屏，我還是比較喜歡雪鐵龍的內飾設計，充滿了未來的科技感。手機互聯/映射：功能，本來看好的這個手機映射功能的，但是真心不好用，又要連數據線，又要下載軟件的，不知道怎麼操作，我也可能不會玩。導航我是不敢隨便用的。都用的手機百度地圖。車內靜音效果還是不錯的，在顛簸的路上時車內有點異響，感覺像是有螺絲鬆動的聲音，配置上還是挺多，實用性絕對夠用了。

東風雪鐵龍C66.8L/100km算是很省油的，一個月也就是幾百塊錢的油費，很好養的，並沒有傳說中的那麼高。動力是1.6T的渦輪引擎，馬力也有176匹，提車時上高速，跑了500公里，只要你不是飆車族，動力也是夠用的，加速有推背感，超車特別輕鬆，只是感覺起步稍微慢一點，只是跑高速時，大概上120以上，方向盤有輕微的抖動，不知道是不是正常現象。