在如今的轎車領域裏，B級車是一個繞不開的話題，在這個領域當中不乏奧迪A4L、寶馬3系這樣的豪華品牌車型，也有本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆邁騰這樣的“常青樹”，而這些車型當中銷量表現最好，也可以用“知己”最多形容的就屬雅閣了，它已經連續多月穩坐B級轎車銷冠寶座，可以說這一代的雅閣，憑藉着時尚動感的外觀打動了不少年輕消費者，再加之本田賦予它的紮實做工和一流動力，這纔得到瞭如此衆多車主的青睞，其實若論硬件基礎和用料厚實程度，雅閣顯然不是同級最優秀的。

就拿同爲合資B級轎車的福特金牛座來說，它不僅車身長度遠超雅閣、凱美瑞，而且在動力、隔音靜謐性、底盤質感等多個方面都做到了一流水準，其實在B級轎車當中，以金牛座的實力完全可以排得上前幾名，但是青睞它的消費者卻比雅閣少太多了，甚至很多人在選車時都忽略了還有這樣一款車型的存在，按理來說它的銷量不應該淪落到月均只有一千多臺的地步，良心B級車卻難遇“知己”，四獨懸+245馬力，丐版也有隔音玻璃。

其實作爲一臺普通品牌的B級轎車，福特金牛座22.89-28.89萬的售價確實已經不算低了，甚至與同級豪華品牌車型都出現了一定的重疊，而且福特在國內的品牌影響力也遠不如豐田、本田、大衆，對於大多數國人來說要接受這樣一臺比雅閣和凱美瑞還要貴的多的B級車確實有難度，但是對於真正駕駛過或者長時間乘坐過金牛座的人來說，對它的評價絕對要比大多數競品車型更加出色，畢竟它的硬件品質可以算是同級非常良心的，它不僅在車內看不見的地方使用了厚實的隔音降噪材料，而且就連前排雙層隔音玻璃、前後排頭部氣囊、膝部氣囊等也都是全系標配，熟悉合資B級車的人應該都知道，這些配置在丐版車型上同時出現的確實不多，可見“良心B級車”的本質。

在動力方面福特金牛座也是達到一流水準，它搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，最大扭矩390牛米，這樣的動力參數顯然是雅閣、凱美瑞和邁騰無法相比的，幾乎可以和頂配的寶馬3系、奧迪A4L掰一掰手腕了，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，加速平穩換擋動作幾乎很難察覺，再加上被調校的韌性十足的四輪獨懸，整體行駛品質對於高級感的塑造非常到位，堪稱同級一流。

在外觀設計方面，福特金牛座體現出的更多的是沉穩大氣的感覺，扁平化的進氣格柵內部輔以波浪或者橫向鍍鉻飾條點綴，兩側大燈也是細長的不規則狀造型，加上全系標配的LED大燈和日行燈，看起來特別有精神，同時還有自動頭燈、轉向頭燈、自適應遠近光等科技配置，在便利性和科技感方面比奧迪A4L也是毫不遜色，車身側面看起來特別舒展大氣，平直的腰線、流暢的車身線條和19英寸鋁合金輪圈，都強調了它的高級感，在車側氣場方面顯然要比雅閣霸氣許多，車尾則帶來了那麼一點運動氣息，微微上翹的小尾翼、大面積黑色後包圍再輔以雙邊共兩出的鍍鉻尾排，整體來看顏值還是相當高的。

坐到駕駛位，最吸引眼球的就是中控臺上那塊12.8英寸的豎型多媒體大屏，不僅尺寸巨大，而且顯示效果清晰，操作起來也非常順手，而且在中控大屏下方還貼心地保留了部分實體按鍵，換擋機構也是旋鈕式，而且周圍還都是大面積鋼琴烤漆材質，再輔以大量軟皮質包裹和7色氛圍燈的映襯，在豪華氛圍的打造上堪稱名列前茅，當然最讓車主們喜歡的還有豐富且實用的大量科技配置，遠程啓動、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車入位、自動駐車、感應後備箱、手機無線充電、雨量感應式雨刷等一應俱全，豐富的配置對於駕駛者來說是非常友好的。

乘坐感受，福特金牛座的車身長度達到了5018mm，可以說車身長度超過5米的B級轎車確實不多見，而且它的軸距也有2949mm，可想而知在車內空間方面它相比大多數同級車型都更有優勢，而且金牛座的座椅也是非常舒適寬大的真皮座椅，最誇張的是第二排座椅否帶有電動調節、加熱、通風、按摩等功能，這些都可以通過寬大的後排中央扶手自帶的多功能按鍵操作，其舒適性讓奧迪A4L和寶馬3系也相形見絀。

雖說金牛座的售價不低，在同級車型當中並不佔優勢，但可以看出它的硬件品質和車身用料完全對得起如此高的價格，而且它在車身尺寸和乘坐舒適性方面都達到了鶴立雞羣的水準，良心B級車卻難遇“知己”，四獨懸+245馬力，丐版也有隔音玻璃。