奔馳作爲最豪華的汽車品牌之一，在大家眼中的形象一直都是高端且昂貴，作爲行業內的大哥大，奔馳從不擔心銷量。哪怕是年初受到疫情的影響，奔馳依然以優異的銷量成績在市場上獨佔鰲頭。

隨着排放標準的日益嚴苛，奔馳在這兩年也逐步開始了小排量發動機的搭載，在售價四十多萬元的奔馳 E 級上搭載 1.5T 發動機的操作曾讓奔馳受到不少吐槽，除此之外還有一款車型，更是讓人跌破眼鏡，那就是奔馳 GLB。

作爲奔馳最便宜的緊湊型 7 座 SUV，GLB 去年年底纔剛剛國產上市，銷量一直是墊底的水平，一度只有 2000 臺左右，9 月份奔馳 GLB 的銷量僅爲 5400 輛，而上市半年來的累計銷量也僅爲 40732 輛，是奔馳賣得最差的 SUV 車型。

GLB 在外觀方面看起來規規矩矩，前臉造型較爲方正，與 GLA 偏轎車化的設計區別很大，內飾設計兼具復古和科技，配有雙 10.25 英寸的連屏設計。而賣不動的根本原因，還是在動力。

奔馳 GLB 全系搭載的是一臺 1.3T 小排量發動機。1.3T 發動機對於 A 級轎車來說是夠用的，但是對於一輛緊湊型 SUV 來說難免有點太過寒酸，更何況奔馳 GLB 的這臺 1.3T 發動機還是採用了高低功率兩個版本。

其中，高功率版車型的最大馬力爲 163Ps，而低功率版奔馳 GLB 的最大馬力僅爲 136Ps。要知道，現款飛度那個發動機的動力輸出也能達到 131 馬力左右。

作爲一輛價格高達 30 萬的豪華緊湊型 SUV，GLB 的動力竟然和飛度差不多，簡直太諷刺了。

另外，GLB 的主打車型還是七座，而車長僅爲 4638mm，軸距僅爲 2829mm，在本就不寬敞的車內強行裝七座，只爲跟上七座 SUV 熱賣的潮流，在實用性方面更是毫無優勢。

GLB 還有一個問題就是定位模糊，29.28-34.88 萬元的售價已經與奔馳 GLA 相差不大，但是奔馳 GLA 卻有 2.0T 的選項可以選擇。

而 BBA 其他緊湊型 SUV，如寶馬 X1 和奧迪 Q3，也都有 2.0T 的車型，相比起來，GLB 這 1.3T 動力的競爭力也就可想而知了。