如今的國內汽車市場，豪車已經不再像十幾年前那樣的“可望而不可即”，普通工薪家庭咬咬牙也能入手一臺豪車，之所以如此，一方面是因爲國內經濟水平的不斷發展，國人兜裏的小錢錢越來越多，消費水平相比以往有着質的提升。另一方面，得益於廠家“降價走量”的策略，激烈的競爭機制下，即便是BBA也走上了這一道路，像是奧迪A3都已經跌至16萬了，豪車走進千家萬戶不再是夢。

反映到銷量上，奔馳、寶馬、奧迪的市場表現越來越火爆，尤其是奧迪，在1-9月份的累計銷量達到了474745輛，比哈弗、現代、寶駿等親民型的品牌還叫賣。其中，奧迪A6L在9月份狂甩17667輛，累計銷量達到了122248輛，同比增長49.45%，敲一下黑板，這還是在疫情和經濟下行的雙重打擊下。可以說是又一被“封神”的合資車，奔馳、寶馬都輸給它。

奧迪A6L的爆賣不能簡單地歸結於價格，能買得起奧迪A6L的消費者絕對不介意加幾萬買奔馳E級、寶馬5系，奧迪A6L本身的產品力也足夠硬核，尤其是在空間舒適性上。奧迪A6L的車身長寬高分別爲5050mm、1886mm、1475mm，軸距長度爲3024mm，寬敞的空間提供了非常舒適的駕乘體驗，而融入了人體工程學的真皮座椅、車內氛圍燈、前後雙溫區空調、座椅通風\加熱\按摩、後排水杯架、高端音響等配置，整體設計圍繞人性化和高端舒適打造。

奧迪A6L也不乏精緻、豪華的外形設計，全車肉眼可見大量的精準度極高的車身零部件，譬如矩陣式LED大燈、泛着金屬質感的車漆、19英寸多輻式鋁合金輪轂，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，由此帶來強烈的豪華感和檔次感。坐進車內，10.1英寸彩色觸控屏、12.3英寸液晶儀表盤和行車電腦顯示屏形成三屏設計，加上平底式多功能方向盤、高大上的電子檔杆，又爲內飾空間增添了許多的現代科技因子。

並在此基礎上，奧迪A6L配備了胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、併線輔助、碰撞預警\主動剎車系統、駕駛模式選擇等配置，坐擁的安全性能也領先同級。

奧迪A6L搭載了一臺具有高低功率2.0T渦輪增壓發動機和一臺3.0T六缸發動機，前者的最大功率分別爲190和224馬力，峯值扭矩分別爲320和350牛米；3.0T的最大功率達到了340馬力，峯值扭矩爲500牛米，匹配上7擋雙離合變速箱和四驅系統，百公里加速性能5.6秒。懸掛方面，新車前後均採用多連桿式獨立懸掛。

總結一下，奧迪A6L之所以如此火爆，一方面是因爲價格在BBA中最爲親民，另一方面在於足夠硬核的產品力，尤其是其強大的舒適性和沉穩大氣的外形設計，家用、商務、行政使用均相得益彰。