隨着二胎政策的不斷開放，許多家庭都增添了新成員，這個時候，寶爸、奶媽們不免發現家裏的小轎車、SUV有些不夠用了，5座以上車型的購買計劃提升日程。

七座SUV亦或是MPV？從家用、舒適的角度看，MPV要比SUV車型更加實用一些，但市面上可供選擇的優秀MPV車型並不多，別克GL8、傳祺GM8、艾力紳、奧德賽確實是中型MPV中的“佼佼者”，但是它們的定位更加偏向於商務，不太適合家用。那麼，有沒有一款車既有艾力紳、奧德賽的空間，在風格上又兼顧家用呢？

有，它就是法系品牌雷諾旗下的一款中型MPV車型——雷諾Espace，許多人估計都沒有聽說過這臺車，平心而論，作爲一臺小衆品牌旗下的產品，雷諾Espace確實沒什麼名氣。極低的保有量帶來保值率低、維修維護成本高等一系列的問題，但從另一個角度看，它也坐擁領先同級的產品力，不管是從外形設計、內飾做工還是動力配置，亦或是可靠性、安全性能……雷諾Espace都值得一看。

從靜態外觀上看，雷諾Espace的整體造型既有別克式的那種商務風，又彰顯出強烈的時尚運動氛圍，這種氛圍使得它作爲一臺家用MPV也絲毫不顯得尷尬、難堪。雷諾家族式的前臉很有辨識度，這種設計元素在東風汽車上能夠看到，大燈和中網融爲一體的設計，LED燈帶和橫幅式鍍鉻中網相呼應，整體還是比較符合國人的審美。尾部造型遵循了簡約而不簡單的理念，尾燈造型十分犀利，雙排氣筒動感十足，將視線轉移到側面，車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學，較低的車身和離地間隙也讓其多了許多的運動氣息。加之，側面線條若隱若現，多輻式鋁合金輪轂尺寸達到了19英寸，使得側面的立體層次感十分鮮明。

內飾中控的設計一如既往的延續了法系車浪漫、現代、簡單、科技的風格，電子檔杆的造型非常高大上，操控區沒有過多的旋鈕和按鍵，大尺寸多媒體屏幕結合平底式多功能方向盤，在純黑色主色調的烘托下很有現代工藝之美。做工用料也處處彰顯豪華檔次感，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，黑色鋼琴烤漆裝飾板、銀色拉絲金屬面板加鍍鉻條，檔次感絲毫不輸40萬的奔馳、寶馬。

雷諾Espace的整備質量在1.7噸左右且發動機缸蓋和缸體均採用鋁合金材料，使得重量多源於自身結構，帶來高強度的車體剛性。加之，新車還配備了胎壓監測、前後雷達、定速巡航、駕駛模式選擇、併線輔助、自動泊車等配置，安全性能也領先同級。

雷諾Espace作爲一臺中型MPV車型，它的車身長寬高分別爲4878mm、1888mm、1675mm，軸距長度爲2884mm，這樣的尺寸基本上和艾力紳處於同一水準，反饋到空間上還是比較的寬敞。實際的駕乘體驗也立足於高端和舒適，不管是第二排還是第三排的空間均非常寬敞，輕鬆翹起二郎腿，而柔軟細膩的真皮座椅坐上去具有不錯的包裹性和包裹性。多層隔音玻璃的應用帶來出色的靜謐性，bose音響、後排空調、全景天窗、車內氛圍燈……的應用，駕乘體驗不輸奔馳。另外，新車還有五座版可供選擇，空間感更加寬敞。

最後再來看一下動力系統，雷諾Espace全系搭載了一臺代號爲M5PK401的1.8T渦輪增壓發動機，該引擎的最大功率爲224馬力，峯值扭矩爲300牛米，傳動上與之匹配的爲7擋雙離合變速箱，動力絕對算不上弱，捨得給油也能體會到強勁的動力。唯一遺憾的一點或許就是雷諾Espace的後懸掛是扭力梁式非獨立懸掛，25.88萬-32.88萬的價格搭配“板車懸掛”確實說不過去，不過，法系車在底盤調校上的能力有目共睹，新車還全系支持空氣懸掛，整體表現還是值得考量。

雖然，雷諾Espace坐擁足夠硬核的產品力，價格也還算親民、廉價，但是它的市場表現卻非常慘淡，可以說是一臺被低估、被忽視的豪車，這也是所有的小衆品牌迫切需要解決的問題。大家夥兒對雷諾Espace有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言評論。