打造互聯網汽車，就要建立芯片+平臺+造車+新營銷的發展模式

中國汽車產業與互聯網的融合是一個大致向上的趨勢線，但在其中有"互聯網造車"的百舸爭流，有對PPT造車的質疑，有"最慘的人"登上熱搜，還有市值不斷攀升的無限風光。總之，互聯網汽車非常熱，那麼誰來給它一個新的定義呢？

在本屆的互聯網汽車大會上，全國政協委員、北京市政協經濟委員會副主任徐和誼發表了自己的觀點。他認爲智能網聯+自動駕駛，是對互聯網汽車最好的詮釋。

那麼，傳統汽車企業該如何適應時代的潮流，來打造全新的互聯網汽車呢？徐和誼提出了三點建議：

第一、鍛長板。依託完備的產業鏈和價值鏈的體系，傳統車企就是要鍛長板。傳統車企經過這幾十年的積累，在產業鏈、供應鏈、價值鏈等諸多方面，具備了較強的競爭優勢，應該不斷地提升產業鏈、供應鏈的現代化水平。

第二、補短板。面對日新月異的汽車市場需求，傳統車企要補短板，加速數字化的轉型，不斷地打造最適合消費者的產品。傳統車企雖然在汽車製造領域具有一定的優勢，但是不能固步自封，要不斷地適應汽車產業與互聯網的融合發展，把補短板作爲傳統車企重中之重的任務。

第三、建立芯片+平臺+造車+新營銷的發展模式。並不是說要造芯片，而是圍繞整個軟件的設計、開發，打造一個融合的、跨界的、整合各方資源的平臺。