奔馳旗下的GLS車型進軍國內的時間不算短。但不同於豪華轎車領域翹楚的奔馳S級，一直以來奔馳GLS的市場表現似乎有點太過“低調”。當然，這麼些年來奔馳GLS也有推出過AMG版本GLS。但旗下車型產品已有大G這樣的“網紅”產品。所以對大部分人來說，奔馳GLS絕對是小衆的存在。

或許是看到了邁巴赫在

S級(參數|圖片)身上的“成功玄學”。決定將此方法應用在GLS車型上，進軍頂級豪華SUV市場。而全新梅賽德斯-邁巴赫GLS正式在廣州車展前夕的“邁巴赫之夜”正式上市。

想要介紹全新的邁巴赫GLS就不得不從它的命名開始。六、八這樣的數字在國內消費者眼中因諧音而被賦予好兆頭。或許是無意爲之，全新邁巴赫GLS的車型代號命名爲邁巴赫GLS 600 4MATIC和邁巴赫GLS 480 4MATIC。無獨有偶，此前專爲國內土豪們發佈的邁巴赫S級680同樣是如此。可見，邁巴赫近年來對於國內市場有多重視。

爲了彰顯出與奔馳

GLS(參數|圖片)不同的豪華身份。邁巴赫GLS在前臉有區別於普通奔馳GLS，直瀑式進氣格柵搭配貫穿式下包圍格柵十分惹眼。與奔馳GLS前臉粗壯的橫幅式鍍鉻中網表現出硬派的SUV風格不同，邁巴赫GLS前臉看起來着實有些憨態可掬。

邁巴赫GLS(參數|圖片)側面車身看起來十分敦厚，並沒有採用傳統的雙腰線突顯出側面的層次感。而是通過車身塗裝雙色的設計來詮釋邁巴赫GLS的豪華尊貴。22-23英寸的

邁巴赫(參數|圖片)專屬輪轂帶有吸音泡沫，能夠吸收路面帶來的胎噪，最大限度優化車內的隔音靜謐性。

電動迎賓踏板、電吸門配置對於邁巴赫GLS來說自然是標配。在車門開啓的同時迎賓踏板呈現“臺階式”下降，與此同時車身下降25毫米方便乘客能夠優雅地上下車。

邁巴赫尾部呈現上寬下窄的姿態，並且爲了呼應前臉大尺寸的銀色鍍鉻格柵，尾部加入了更多的銀色鍍鉻裝飾。突顯尾部該有的層次感的同時拉寬了車尾的橫向視覺效果。

除此之外，在外觀方面爲了增強品牌辨識度，彰顯每一位擁有者的尊貴的身份。邁巴赫GLS在前格柵、迎賓踏板、D柱不同處鑲嵌邁巴赫Logo。

邁巴赫GLS在內飾佈局延續奔馳GLS的風格設計。在座艙裝飾配色與配置方面有區別於奔馳GLS。雙聯屏、實木方向盤等配置對於GLS車型來說是“常規操作”。

對於GLS車型來說，後排的駕乘空間纔是最大亮點。但與奔馳GLS不同的是，邁巴赫GLS後排採用雙獨立行政座椅佈局。並且爲了更加寬敞的乘坐空間，邁巴赫GLS後排座椅位置設計更加靠後。使其後排腿部空間縱深最長可達1.34米。而5210mm的車長以及3135mm軸距的表現也領先於賓利

添越(參數|圖片)這樣強有力的對手。

其他配置方面，“NO.8 Mood”香氛系統、64色車內氛圍燈、Burmester品牌3D環繞音響等一切豪華配置在邁巴赫GLS身上自然是少不了。被稱之爲多仿形座椅的後排座椅帶有主動充氣軟墊，能提供不同身材人羣的最佳坐姿。並且座椅帶有熱石按摩、通風加熱、記憶功能。

邁巴赫GLS後排中控設有原裝香檳高腳杯的恆溫杯託。這樣的設計放在頂級豪華車型上見慣不慣了，例如我們常說的勞斯萊斯、賓利。可見邁巴赫對於頂級豪華的定位是如此清晰。

爲了使產品更加貼合消費者的用車需求。邁巴赫GLS在駕駛輔助系統方面針對中國道路使用環境研發出一套交通擁堵輔助系統和主動變道輔助系統。讓駕駛人員在複雜的道路情況中仍然可以很輕鬆的操控車輛。另外，全新的E-Active懸架系統能通過雷達探頭掃描前方道路情況。提前調節懸架高度以及軟硬度，以此保證車輛的動態平衡性。

邁巴赫GLS在動力方面一共搭載兩套動力系統，分別是4.0升 V8發動機和3.0升 L6發動機，均配備48V輕混動力系統。V8發動機最大功率爲410千瓦，峯值扭矩爲730牛·米，V6發動機能夠輸出最大功率270千瓦，峯值扭矩爲500牛·米。而48V電機能夠額外輸出功率16千瓦和250牛·米的扭矩。

隨着頂級豪華SUV市場趨勢呈現逐年上升的勢頭。各大豪華品牌自然是不會放過這一塊市場蛋糕，上有勞斯萊斯庫裏南、蘭博基尼Urus這樣大幾百萬的奢華座駕。下有寶馬X7和奧迪Q8這樣的旗艦SUV存在。那麼邁巴赫GLS還如何與之競爭？

再看到德系老對手寶馬的操作，寶馬X7作爲品牌旗下豪華SUV旗艦車型，問世也不過短短兩年時間。寶馬X7基於旗下概念車型寶馬Concept打造而來，推出6座、7座版本車型。而邁巴赫GLS是基於奔馳GLS車型改款而來。從消費者對於產品的需求來說，寶馬X7與同樣是7座佈局的奔馳GLS有着更大的競爭關係。由此可以看出邁巴赫GLS的從產品定位上要更上一個檔次。