2020年11月23日～27日，由《中國經營報》與中經未來主辦的“2020中國企業競爭力年會周”在北京舉行。作爲年會周的重要組成部分，於11月25日舉行的“2020中國汽車‘新營銷’高峯論壇”，邀請多位知名學者及企業高管，共議經濟“雙循環”的新發展格局，共同探討汽車變革的新方向。

吉利汽車集團副總裁楊學良出席峯會並參加圓桌論壇環節的討論。楊學良坦言，新能源汽車的快速發展最終要靠市場的驅動力，還是要看給消費者帶來什麼樣的價值和體驗，有沒有真正地對傳統燃料汽車形成競爭優勢。

此外，楊學良表示，新能源汽車可通過在線的技術升級給用戶創造新的價值，這一點與傳統汽車有本質的不同。基於思維方式的不同，新能源汽車不僅可以創造出新的體驗場景，還可以創造出新的商業模式和新的用戶體驗。

談及共識，楊學良表示，新能源汽車發展目前已經形成了幾個共識。一是政府在產業政策頂層設計上已經制定了可持續發展路線。達不到環保排放的標準、技術上不先進，未來在激烈競爭環境下就很難生存下去。

二是中國經過20年的快速發展，已經有非常大的用戶基礎。這麼大的用戶基礎裏面有很大一批人是第二輛、第三輛汽車，他們希望能有新的嘗試，對於嘗試，他們抱着開放的態度，尤其是年輕的消費者。

三是新能源汽車品牌自身努力。幾年前的電動車，無論從續航里程、駕駛感受、整車質量、智能化水平跟今天比都不是一個檔次上的。這就解釋了爲什麼全球汽車行業都認可中國是未來全世界智能電動汽車發展的核心主戰場的原因。

四是中國有一個完整的產業鏈。雖然電動汽車驅動方式發生了變化，零部件結構更加簡單、更加模塊化、更加通用化，但是中國的新能源汽車技術的產業鏈非常健全。

（校對：顏京寧）