11月24日，江淮汽車發佈公告稱，公司已接到大衆中國投資的通知，大衆中國投資此前與安徽省國資委和江汽控股、江淮股份和江淮大衆簽署的兩份投資協議項下的交易，已取得相關國家反壟斷審查部門的批准。這意味着，雙方在今年6月11日簽訂的投資協議已經具備了先決條件，大衆在中國的電動化戰略佈局又邁出了重要一步。

根據大衆的官方信息，爲了向新能源汽車轉型，大衆汽車集團推出了一項龐大的投資計劃，在2020年至2024年的五年時間裏，大衆將投資600億歐元用於混合動力、電動化和數字化領域。

其中，大衆在2022年之前將在中國市場投入150億歐元，用於汽車電動化、自動駕駛、數字化和移動出行服務等領域，到2025年將實現銷售150萬輛新能源汽車。

作爲這一計劃的一部分，大衆汽車集團與江淮汽車集團於今年6月11日簽署協議，大衆將通過增資方式獲取江淮汽車50%的股權，安徽省國資委持有另50%股權，並控股江淮汽車。此外，大衆還將持有的合資公司江淮大衆的股份從50%增至75%，控股並取得該公司的管理權。

江淮汽車表示，增資是公司與大衆中國投資進行戰略合作的重要環節，有利於推進雙方的戰略合作，也有利於促進江淮大衆合資公司的發展。在利好消息的刺激下，江淮汽車的股票在11月25日最高上漲了6.89%，收於10.43元/股，上漲了1.16%，市值達到197.47億元。

事實上江淮大衆只是大衆在中國電動化佈局一部分，此前大衆汽車集團已在上海安亭和廣東佛山建造了兩座基於MEB平臺的純電動汽車工廠，計劃到2021年年產10-16萬輛純電動汽車，2025年產量達到60萬輛。

目前首批MEB平臺車型ID.4已經批量投產，並將於明年年初正式上市。而根據大衆汽車集團（中國）CEO馮思翰透露的信息，在2025年大衆汽車集團將在中國生產15款MEB平臺純電動車型，覆蓋大衆、奧迪、斯柯達等多個品牌，江淮大衆將承接MEB平臺下部分的純電動汽車產能。

不止於此，大衆還收購了國軒高科26%的股份，後者是國內主要的汽車動力電池製造商之一，擁有完整的電池產業鏈，能夠爲大衆的電動化戰略提供支持。

全面出擊的大衆，正在由傳統汽車巨頭向新能源汽車巨頭加速轉型，必將改變未來汽車市場的遊戲規則。

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