與豐田和本田相比，大衆在華的SUV發展戰略顯然有些滯後，但近幾年的勢頭卻很迅猛。

加上剛剛上市的途觀X，在華銷售的SUV車型達到了13款，按照銷量排序，途觀L、途嶽、探嶽排在第一陣營，途嶽與其它兩款不同，屬於緊湊型SUV，在所有緊湊型SUV的銷量排名中，途嶽的排名也已經擠進前十。

由於設計風格硬朗，途嶽一直有“小途昂”的稱呼，從“外號”上，不難想象，這款SUV的風格一定是硬朗大氣。

途嶽的車身尺寸爲4453*1841*1632mm，軸距2680mm，與日系豐田、本田的兩款最暢銷緊湊型SUV車型RAV4、CR-V相比，車長上處於劣勢，CR-V的車長爲4620mm，在三款車中，車長最長，而它的軸距卻僅有2661mm。RAV4的車長4600mm，軸距2690mm，從數據的比較中不難看出，雖然途嶽的車長不佔優勢，但由於軸距長度在RAV4和CR-V之間，從三款車實際空間的表現看，實力在伯仲之間。

之所以被稱作小途昂，途嶽的外觀設計與途昂走的同一路線，前面方正，線條使用大氣，粗壯的鍍鉻進氣格柵，讓車頭有一種厚重感，而且鍍鉻的格柵與亮色車標融爲一體，很有力量感，看車頭的表現，會給人一種這是中大型SUV的錯覺。

長度適中，讓途嶽的側面看起來更加的緊湊飽滿，輪轂採用的18英寸，是緊湊車型中最流行的配置，在車尾，並未使用貫穿式尾燈，但兩側設計寬大的尾燈，同樣在視覺上拉寬了車輛的寬度，同前臉一樣，有種中大型SUV的感覺。

內飾的穩重有餘，時尚不足，算是大衆旗下SUV的一貫作風，途嶽的內飾也是這個風格，塑料感很強的飾板，與外觀的高端大氣有些違和感。家族式的方向盤，擋杆以及物理按鍵，都沒有太多改變，進入駕駛艙的第一感覺，是有些沉悶，這點與RAV4和CR-V相比，確實還有改進的空間。

途嶽有兩款發動機可以選擇，分別是1.4T與2.0T，1.4T的280TSI有150匹馬力，250牛米扭矩，330TSI則提供186匹馬力和320牛米的峯值扭矩，匹配的都是7速雙離合，雙離合是大衆百年不變的配置。

在動力表現上，途嶽不會讓人失望，但也沒有太多的驚喜，符合大衆品牌SUV穩重的風格，乘坐的舒適性，確實還值得表揚。

選擇途嶽2.0T的四驅版車型，要比同配置的RAV4和CR-V的價格都要低，並且在品牌知名度，二手車殘值方面，大衆肯定是不輸豐田與本田。

唯一遺憾的是，在內飾和配置方面，途嶽仍有所欠缺，如果補齊這兩方面的短板，途嶽後續的動力，才能更足。

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