【太平洋汽車網新車頻道】近日，根據海外媒體報道，雖然歐洲汽車銷量一直處於下滑的階段，整個10月銷售額同比下降7%，但電動車卻一直處於上漲趨勢，其中同比去年增長了153%至302587輛（佔10月總量的26.8％，去年同期僅爲10％），並一舉超過了柴油車份額。

而在單新能源車型裏，10月最暢銷的電動汽車是來自大衆的ID.3（共銷售10475輛），同時他也是唯一一款銷量超過1萬輛的新能源車型；其次第二名則是來自雷諾的ZOE，10月共銷售9778輛；第三名爲現代KONA，銷量5261輛；而以往的前三霸主特斯拉Model 3則跌出了前十名。

作爲一款純電動車型，ID.3的前臉並不具備傳統意義上的中網，而前保險槓下方的橫貫式黑色塑料進氣口以及其上方的打孔狀設計則新車添加了設計感。新車在前臉部分最令人驚喜的地方在於前大燈，LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大衆車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果非常驚豔，極具未來感。

車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，爲側面帶來立體的光影效果。ID.3的A柱較爲傾斜，並且配備了較大尺寸的前三角窗，帶來更好的視野，C柱則添加了波點狀紋路修飾。另外，ID.3採用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。

ID.3採用了黑色車頂設計，並且黑色部位包涵至後擾流板以及尾箱蓋處，爲車尾帶來層次感，再搭配可點亮的大衆車標，逼格滿滿。ID.3尾燈沒有采用當下幾乎氾濫的一體式尾燈設計，樣式像一個平放的“P”字母。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別爲爲4261/1809/1552mm，軸距則爲2765mm，整車質量1719kg。

可以說ID.3的內飾設計相較於大衆傳統的燃油車發生了很大的變化，最特別的變化在於電子擋把與儀表盤連爲一體的設計，擋把集成於液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

中控屏集成了導航、多媒體、車輛控制等功能，並配備語音助手，支持Apple Carplay等手機互聯，左側常駐空調功能、座椅加熱等常用操作，實用性不錯。配置方面，新車將配備HUD抬頭顯示（帶AR導航）、電動座椅調節、座椅加熱以及ACC自適應巡航等一系列駕駛輔助功能。

ID.3搭載150kW（204PS）的驅動電機，峯值扭矩310N·m，電子限速160km/h，提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規格，WLTP工況續航分別爲330km、420km以及550km，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航，成績非常可觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）