出示健康碼、排隊、安檢、進場……在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”），作爲2020年國內車展的收官之作——以“新科技·新生活”爲主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）如約而至。

《中國經營報》記者瞭解到，本屆廣州車展上共有全球首發車38臺，跨國公司首發車9臺；概念車20臺，其中國際品牌展出9臺，國內品牌展出11臺；展車總數達980臺。國內外參展車企共展出新能源車142臺，其中國外企業展車60臺。

記者實地探館發現，除去有上汽通用（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）、沃爾沃等乘用車品牌亮相外，還有特斯拉、蔚來、威馬、高合HiPhi、賽力斯、零跑等衆多新能源汽車品牌同場競技。

衆所周知，今年初特殊時期和行業下行的雙重壓力，曾給汽車行業帶來不小的挑戰。而後隨着復工復產的推進，汽車行業逐漸步入正軌。

中汽協數據顯示，10月，汽車產銷分別爲255.2萬輛和257.3萬輛，同比增長11.0%和12.5%。其中，新能源汽車產銷分別是16.7萬輛和16.0萬輛，環比分別增長19.6%和13.9%，同比分別增長69.7%和104.5%。

中銀證券研報指出，隨着經濟持續回暖、需求逐步恢復，加上供給側新車型不斷推出，預計全年新能源銷量有望增速轉正，後續在雙積分等政策推動下有望持續高增長。

新能源熱度不減

“前一段時間我們都賣瘋了，現在新能源汽車是發展趨勢，最近我們的銷售都比較火熱。”11月20日，在廣州車展的媒體日上，一家新造車企業的銷售顧問向記者如是說道。

實際上，不僅僅是上述新造車企業一家銷售火熱，整個新能源汽車行業銷售均是火熱狀態。

此前，國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提到，到2025年，新能源汽車銷量佔當年汽車總銷量的25%，到2030年，新能源汽車銷量佔當年汽車總銷量的40%。

此次廣州車展上，新舊勢力紛紛攜旗下重磅新能源產品亮相。記者實地探館發現，此番特斯拉展臺共有

Model 3(參數|圖片)、

Model S(參數|圖片)、

Model X(參數|圖片)等車型，其中，僅一輛紅色的Model X就吸引了多位參觀者駐足詢價。

與特斯拉相鄰的便是高合汽車。作爲華人運通旗下豪華純電動汽車，高合汽車帶來了旗下首款量產車型高合

HiPhi X(參數|圖片)，推出創始版六座和創始版四座兩款車型。零跑則攜旗下的第三款量產車型零跑C11亮相廣州車展。

與此同時，威馬汽車帶來了重磅車型威馬EX5-Z和威馬

EX6(參數|圖片) Plus。在造車新勢力品牌知名度落後的SERES（賽力斯），也帶來了首款電動轎跑SUV賽力斯SF5參展。

除去造車新勢力外，上汽大通MAXUS以“新能源汽車全領域定製專家”爲主題，攜旗下新能源全系車型重磅亮相車展，包括上汽大通MAXUS EUNIQ 7、EUNIQ 6、EUNIQ 5、EV90、EV30、上汽NEW純電動皮卡概念車等車型。

記者瞭解到，依託“全能源、全平臺、全市場”新能源戰略佈局，上汽大通MAXUS目前已形成覆蓋MPV、SUV、輕客等細分市場的全領域產品矩陣，完成從純電、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建，打造了EV80、EV90、EV30、EUNIQ系列、FCV80等多款新能源車型。

“未來5年，上汽大通MAXUS還將持續推出數十款新能源車型，到2025年達成新能源銷量佔比超過30%的目標，致力於成爲國內新能源車型最全面、海外細分市場市佔率最高的中國車企。”上汽大通方面表示。

上汽通用汽車也以“行健致遠，智領未來”爲主題，攜旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌共44款展車。以雪佛蘭爲例，其帶來了今年推出的首款純電城際轎跑暢巡。

對於未來新能源汽車的規劃，上汽通用汽車總經理王永清在接受記者專訪時稱，從今年到2025年，將推出覆蓋三品牌的9款新能源車型，將滿足不同細分市場的需求。明年也將陸續推出新的新能源車型，在中國市場上進一步強化上汽通用在新能源領域的轉型形象。

科技化成色十足

在“新四化”的大浪潮下，各大車企也是紛紛加大投入。此次廣州車展，各大車企除了帶來重磅車型亮相外，也帶來了許多令人驚奇的新科技。

別克品牌發佈了V2X（Vehicle to Everything）技術，並宣佈將於年內推出搭載這一技術的量產車型。同時，別克eConnect 3.0智能互聯科技實現升級，對用戶高感知、高頻率使用的雲互聯功能與服務進行革新。

作爲面向智能化、網聯化發展的最新成果，別克品牌此次發佈的量產版技術能夠實現車與車（V2V）、車與道路基礎設施（V2I）之間的信息交互及共享能力。同時，別克V2X技術未來還將融合高級駕駛輔助系統（ADAS）的功能，帶來更安全、更高效的智慧出行解決方案。

記者瞭解到，上汽大通MAXUS在EUNIQ 7上率先搭載國內首創的FCU系統級深度算法，能基於多變內、外部因素，實時找到最佳的控制策略，使整體使用效率提高10%，氫堆的使用壽命提高50%。

除此之外，搭載在智選大家SUV上汽大通MAXUS EUNIQ 6上的Omni-Sense AI智能控制系統，能夠作爲車的“感官”收集外界信息，並幫助車輛自主思考與決策。

上汽旗下獨立品牌“R”也帶來了新款5G智能電動SUV——MARVEL R，新車將會搭載上汽最新的5G技術以及L3級別的有條件自動駕駛技術等，還具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口衝突避免提醒等功能，帶來了多場景模式下的智能交互體驗。

在智能化方面，零跑C11通過自研的芯片，打通整個智能駕駛系統，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，後續可通過OTA升級實現ALC自動變道輔助等14項功能。

東吳證券亦有研報認爲：“電動智能車具備自我進化能力，是下一個移動終端，車企與用戶關係從一錘子買賣變成持續性服務，不僅改變未來居民生活方式且帶來社會效率進一步提升。”

（編輯：石英婧 校對：顏京寧）