當你聽到奔馳，會聯想到豪華。聽到寶馬，會聯想到運動。那路特斯呢？公社君腦子裏立馬顯現的詞是：極致。

印象中如此硬核的駕駛機器，在城市中穿梭，公社君有點迫不及待想體驗了。

這臺車全稱叫： 路特斯Evora GT410（以下簡稱GT410），405馬力的3.5升機械增壓發動機匹配6AT變速箱，中置佈局，前19寸、後20寸的米其林Cup2輪胎。嗯！足夠向鍵盤車神顯擺了。

公社君很喜歡這臺車側面以及側後45度，微微上翹的尾部猶如曼妙少女的豐臀。

車尾擴散器的中間是單出的排氣，真正的扮豬喫老虎，當他開始演奏，牛馬都是弟弟。

遙控鑰匙的識別距離是公社君開過的車子裏最近的，大概只有1米吧，所以帶着小姐姐去取車時可以走到車前然後說一句：真巧，我正好有鑰匙。

打開車門，全真皮的內飾提升了整車的氛圍，運動座椅包裹性很棒，一塊英國手工製造的銘牌讓小姐姐看公社君的眼神有了些許變化。

一頓富有儀式感的操作後，伴隨着短促的抖動和一聲咆哮，沉睡的GT410被你喚醒了。

在正常模式下，排氣閥門關閉，整臺車異常的安靜，變速箱不到80Km/h就可以掛上6檔，環路上百公里油耗輕鬆低於8L，懸掛也不會很顛，和你開過的跑車或者更換了絞牙避震器的改裝車差不多，你可以輕鬆的和小姐姐談笑風生，或者打開帶有Carplay功能的主機，低音很不錯的音響很適合來點節奏感。這時候整臺車就像一隻黑足貓，So千萬不要被眼前的模樣所迷惑。

按下運動模式，交響樂團正式開工，排氣聲浪在2000轉以下就已經很讓人愉悅，提升到4000轉，此時的聲浪已經是普通性能車的極限，渾厚中帶着一點高亢，而對於GT410則纔剛開始進入狀態。逼近紅線，嘹亮的聲線全部展現。

有多好聽？公社君總是忍不住踩向紅線。

有多氣勢？在廠房內，整個屋頂感覺被掀翻。

你以爲這就完了？運動模式下通過換擋撥片進入手動模式，退檔補油時發出的回火轟鳴分分鐘讓你如癡如醉。

有別於現在雙離合的絲般順滑，在手動模式下GT410的換擋感覺非常的Old School，撥片響應的速度手起刀落，伴隨着幾十毫秒的動力中斷，再噴湧而出，這種身後有人踹你的感覺許久沒有體驗了。

最後回到文章開始，GT410極致嗎？

就爲了那美妙的排氣聲浪，公社君就願意刷卡買單，極致就是不斷強化優點。

至於不足，愛他的人自然會接受。

由衷的希望在市場化的今天，像路特斯這樣的小衆品牌能繼續堅持自我！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。