時隔半年，中國保險汽車安全指數再次發佈碰撞測試報告，而且一口氣公佈了五款車型的結果，包括此前備受爭議的廣汽本田皓影，以及第二次參與測評的上汽大衆帕薩特。

其中，成績“延遲”半年發佈的廣汽本田皓影，車內乘員保護的細項中，獲得G（優秀）的評價，曾在測試中A柱斷裂的上汽大衆

帕薩特(參數|圖片)，新款車型也重新證明了自己。

（中保研2020年公佈測試結果的車型。）

本田皓影曾“撞停”中保研

中保研時隔半年再次公佈碰撞測試成績，與廣汽本田

皓影(參數|圖片)似乎有着千絲萬縷的關係。

今年6月，中保研網站流出廣汽本田皓影的測試成績，但在同步流出的測評細節照片中，皓影正面25%偏置碰撞中，出現了A柱彎曲的情況，但還是拿到了A（良好）的好成績，此外，在假人疑似出現明顯撞擊車身的情況下，皓影的車內成員安全指數整體評級，獲得了G的評價。

（今年6月，中保研針對皓影測試結果數據被盜一事作出聲明。）

不少網友認爲，從照片和視頻的視覺效果來看，與實際評級似乎並不一致，因此皓影的測試結果一度引起爭議。隨即，中保研官網發佈數據被盜的聲明，自此中保研長達半年沒有公佈任何車型的測評結果。

（廣汽本田皓影的25%偏置碰撞，拿到了A的評價）

從12月2日最新的結果來看，皓影的測試結果與今年中的流傳成績，實則上維持一致，在車內乘員保護項目中，其25%偏置碰撞以及側碰都取得了A的成績，整體上更是取得了G的評級。不過，南都記者也注意到，在側碰項目的測試結果中，駕駛員頭部保護的細項評分爲P（較差），成員的頭部保護成績爲M（一般），也就是說，車內乘員保護項目拿到G級的皓影，的確在個別細分項目中評價不高，但在綜合計算後，皓影依然取得了優秀的整體評級。

對於當時的“皓影”事件，中保研今日回應表示，當時仍處於審覈狀態且未發佈的臨時鏈接被盜用，因事件關注度高，中保研不希望浪費公共資源，遂一直未公佈皓影以及其他車型的測試成績。

中保研還表示，事件暴露了其內部流程問題，稱當時應直接回答被盜信息真僞，而不是僅僅聲明信息被盜。

帕薩特捲土重來，還能收復失地嗎？

這一批次的碰撞成績中，最受關注的，當屬是帕薩特，在2019年的測試，由於正面25%偏置碰撞出現A柱損毀，安全氣囊無法接住駕駛員頭部等情況，帕薩特一舉拿下該細分項目截至目前的最差成績。

顯然，2020款帕薩特再次參加測試，是上汽大衆的正名之舉，和其他車型均是中保研抽查不同，帕薩特此次爲主動申報測試，但送測的車輛並非由上汽大衆提供，而是中保研進行隨機採購。

捲土重來的帕薩特，在車內乘員、車外行人保護等環節，都拿了G的評級，其中，正面25%偏置碰撞的所有細項，帕薩特也順利拿到清一色的G級評分。

（2020款帕薩特的正面25%偏置碰撞，A柱完好）

去年帕薩特的碰撞成績公佈後，這款B級轎車常青樹，今年初的銷量一路直線下滑，今年前十個月，帕薩特銷量爲11.7萬輛，跌幅仍然明顯要高於同級別競品，但得益於2020款帕薩特的上市，並通過終端優惠、免費保養等政策，近期帕薩特的銷量已經明顯回暖。

阿特茲25%偏置碰撞只拿了M

除了備受關注的皓影和帕薩特，中保研本次公佈測評成績的，還有馬自達

阿特茲(參數|圖片)、

領克03(參數|圖片)以及哈弗

H6(參數|圖片)等三款市場知名度較高的車型。

其中，阿特茲在車內乘員保護的項目中，拿到了A級的評價，但在正面25%偏置碰撞這一細分項目上，阿特茲只拿到了M的評價，在車輛結構和乘員艙上部侵入量上，都只有M的評價。

至於領克03，則在多個關鍵碰撞指標中，都取得了G級的評價，這款與沃爾沃有着淵源的自主品牌轎車，在安全方面表現也不錯。至於哈弗H6，車內乘員保護的項目拿到了A級的評分，正面25%偏置碰撞則拿到了G級的評分。

採寫：南都記者 鍾鍵挺