12月2日，中國保險汽車安全指數管理中心按照《C-IASI管理辦法（2018年版）》規定，完成了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試，分別爲2020款本田皓影240TURBO CVT精英版、2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）、2019款領克03 1.5TD 7DCT勁版、2020款馬自達阿特茲2.0L藍天豪華版、2020款大衆帕薩特280TSI商務版。這五款車型的全部測試評價工作現已完成，具體個車型測試結果如下：

至於消費者們最關心的本田皓影以及帕薩特重測事件，中保研均作出了回覆。

皓影事件

根據中保研發布的聲明稱：皓影事件源起處於審覈狀態的臨時鏈接被盜，其隨後關閉了臨時鏈接。至於爲何中保研在此後半年內未發聲，官方解釋爲該事件本身熱度高，不願因爲此事浪費公共資源。不過中保研也表示，皓影事件暴露了其內部流程問題，當時應在事件發生後發佈皓影的成績（經覈對，此次公佈的皓影成績與此前泄露的成績數據一致），並直接回答被盜信息是真還是假，而不是僅聲明信息被盜。未來將會進一步優化內部流程規範，杜絕此類事件發生。

再測帕薩特

中保研於今年8月收到了上汽大衆的自願重新測試申請，由於存在新上市車型且公告批次不同（注：2020年4月上市了2020款帕薩特），爲符合測試標準，中保研隨後從隨機的4S店採購了2020款帕薩特新上市車輛進行重新測試，車輛採購是中保研自主採購，和上汽大衆無關。從結果來看，帕薩特的成績與此前碰撞結果不同。

至於帕薩特還是否值得購買，筆者認爲，如果你之前只是因爲安全性不佳從而選擇放棄選擇帕薩特，那麼現在你可以重新進行考慮了。因爲根據中保研明文規定，即便是廠家申請測試，也不會使用廠家送檢車輛，依舊是由中保研官方進行市場隨機抽樣測試，廠家僅負責報銷車款，所以檢測結果還是比較接近實際情況的。

從本次碰撞結果來看，各項數據均爲優秀，同時19款出現的A柱斷裂以及假人“爆頭”情況均沒有出現，由於20款帕薩特屬於小改款，於之前A柱斷裂的19款差別不大，根據官方發佈的配置信息來看，20款相比19款主要是根據車機系統配置進行了升級，但20款帕薩特側氣簾變成了標配，另外20款的車重也相比19款提高了15公斤，可以明顯體現出改進後的帕薩特結構強度的確進行了提升。

至於中保研爲何接受廠商申請再次測試，成績是否被廠商“充值“？筆者認爲，中保研作爲維護中國保險行業的利益的檢測機構，廠家願意改進車輛的安全性，這對保險公司來說再好不過，中保研自然會允許廠商的申請。同時，通過測試來監督廠商，這對我們消費者來說是百利而無一害的。

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