高速上的事故率向來都是居高不下，因此高速行車安全顯得特別重要。開車上高速，除了要遵守交規外，還時常遇到車道的選擇問題。尤其是一些拿着新鮮出爐駕照的菜鳥司機，往往拿不定主意走哪條車道。這次咱們就說說，走高速選哪條車道會更安全？

老司機一般都會選中間車道行駛！爲什麼呢？

高速公路各車道時速沒有統一規定，各條高速的限速不完全一樣，同一條高速路，在不同的路段，也有可能不同。從左側數，一般的限速規定如下：

第一條車道：100-120公里/小時(快速車道）;

第二條車道：80-100公里/小時;

第三條車道：60-100公里/小時;

第四條車道：緊急行車道。

爲什麼說說中間的車道會相對安全，我們逐一分析下每條車道的優缺點。

最右邊的車道：首先排除的是最右邊的這條應急通道，記住應急通道是生命通道，正常情況下萬萬不可佔用；

最左邊的快速車道：

優點：視線不受阻，可以觀察到很遠的路況。只要不遇見長期低速佔道行駛的車輛，都能一路暢通。因爲很少變道，保持120km/h的直線行駛更省時省油。

缺點：有些司機喜歡走最左邊的車道，因爲速度最快。實際上，最左邊的快速車道風險也最高！遇到緊急情況只能向右變道脫險。限速120km/h時，操控相對困難。遇到對向衝過來一輛車，只能聽天由命了。

如果選擇第二條車道情況就截然不同了，因爲左右兩側都有可能有空餘位置來躲避危險。畢竟一臺失控車從第一車道竄到第二車道上來的時間，足夠一個注意力集中的老司機作出合理的應對措施了。

中間車道優缺點：

優點：經驗豐富的一般都會選擇中間的這條通道。第一，中間車道最大限速100km/h，操控相對安全。第二，遇到緊急情況兩邊都有選擇餘地，可以左或右變道脫險，給你足夠的空間和“反應時間”去避免車禍。第三，中間車道監控超速的攝像頭會比最左道少。

缺點：走中間車道受前方大貨車或大客車阻擋時，視線受阻，不能判斷掌控好前（後）方路況。如果前方貨車車速慢時，需向左側變道超車，但左側限速120km/h，以當前時速往左變道困難和危險性增加，頻繁變道或任性變道，會加大行車的危險性。

右側車道：

優點：右側車道相對於其它車道，速度最慢，操控更安全。

缺點：右側車道經常是有大貨車通行，而新手對於速度的把握不是特別的準確，遇到大貨車就很容易出事故，所以珍愛生命，遠離大貨車#車道#高速#限速收藏

最右邊的車道：首先排除的是最右邊的這條應急通道，記住應急通道是生命通道，正常情況下萬萬不可佔用；

最左邊的快速車道：

優點：視線不受阻，可以觀察到很遠的路況。只要不遇見長期低速佔道行駛的車輛，都能一路暢通。因爲很少變道，保持120km/h的直線行駛更省時省油。

缺點：有些司機喜歡走最左邊的車道，因爲速度最快。實際上，最左邊的快速車道風險也最高！遇到緊急情況只能向右變道脫險。限速120km/h時，操控相對困難。遇到對向衝過來一輛車，只能聽天由命了。

如果選擇第二條車道情況就截然不同了，因爲左右兩側都有可能有空餘位置來躲避危險。畢竟一臺失控車從第一車道竄到第二車道上來的時間，足夠一個注意力集中的老司機作出合理的應對措施了。

中間車道優缺點：

優點：經驗豐富的一般都會選擇中間的這條通道。第一，中間車道最大限速100km/h，操控相對安全。第二，遇到緊急情況兩邊都有選擇餘地，可以左或右變道脫險，給你足夠的空間和“反應時間”去避免車禍。第三，中間車道監控超速的攝像頭會比最左道少。

缺點：走中間車道受前方大貨車或大客車阻擋時，視線受阻，不能判斷掌控好前（後）方路況。如果前方貨車車速慢時，需向左側變道超車，但左側限速120km/h，以當前時速往左變道困難和危險性增加，頻繁變道或任性變道，會加大行車的危險性。

右側車道：

優點：右側車道相對於其它車道，速度最慢，操控更安全。

缺點：右側車道經常是有大貨車通行，而新手對於速度的把握不是特別的準確，遇到大貨車就很容易出事故，所以珍愛生命，遠離大貨車

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