以爲我又喝多了，昨晚沒更新是因爲剪視頻，忘記了時間。

想更新的時候，一看錶已經23:55了，即使更了，也是草率一筆。

剛剛又看了一些資料，深入研究一下怎麼能拍出更好的視頻，然後，慶慶微信冒泡了。

慶慶這小子平時大大咧咧，嘻嘻哈哈，做起事來，卻一絲不苟。最近像打了雞血一樣，瘋狂研究自媒體短視頻，自9月8日註冊賬號以來，截止11月1日，正式吸收5萬粉絲。不到兩個月，能有這樣的成績，我都眼紅了！

堅持每天一部段視頻輸出，我自愧不如，甘拜下風。眼看都要超越我了，我怎還可以坐得住。

正是這份執着與責任心，讓慶慶在短時間之內有了如此的成果。就像我這臺寶馬X3貼車衣一樣。如果沒有技師的責任心和嫺熟的操作，再好的車衣也會廢掉。

也就是他們貼膜行業裏的那句話“三分膜七分貼”。我的這臺車貼完車衣到現在已經有一段時間了，車膜非常棒，而且貼的也好，沒有任何的脫落、翹邊、汽包等現象出現。

如今我還清楚的記得當初貼膜的過程，衣的品質很重要，技師施工水平和裝貼環境同樣重要。一樣的膜，在不同的技師手上，好的技師能做到圓潤包角，無痕包邊，技術差的技師只會將好膜白白浪費掉。

除了技師水平，貼車衣時的施工環境也相當重要。專業的貼膜門店，都會有降塵設備，再高端一點的會有恆溫設備。降塵設備的引進，是爲了讓施工環境達到無塵環境，如果空氣中灰塵過多，一旦粘在隱形車衣上，後期車衣就容易起泡開邊。而恆溫設備能使室內環境保持在一定溫度，在這個溫度下，車衣與漆面能更貼合，更容易拉伸與收邊，既降低了施工難度，也提升施工效果。

如果你不信就來看看我的寶馬X3吧。寶馬標誌性的雙腎進氣格柵，面積有所增大的進氣格柵搭配上豪華套裝的下包圍，讓車頭看起來富有層次感。新穎的六邊形LED前大燈採用LED光源，且標配LED日間行車燈，讓大家一眼就知道它是一款寶馬家族車型。

和其它寶馬家族車型一樣，寶馬X3依然會有豪華設計套裝和M運動套裝兩種外觀風格供消費者選擇。我的是28i車型，所以前保險槓兩側擁有兩個較大的進氣口，進一步強化了它的運動氛圍。

尾部線條豐富，塑造出運動的層次感。下方的保險槓黑色護板也較爲寬大，呼應了前臉的設計，雙邊單出（共兩出）的不規則排氣口也讓運動色彩更濃，相比於奔馳GLC的圓潤和奧迪Q5L的鋒利，寶馬X3尾部設計別有一番韻味。

內飾方面，傾斜於駕駛員一側的中控臺設計佈局，中控屏、空調出風口、空調以及多媒體按鍵區域的設計佈局。

至於動力就是，一臺2.0L渦輪增壓發動機，28i的最大功率爲165kW（224Ps），最大扭矩爲310Nm。和發動機匹配的一臺來自採埃孚的8速手自一體變速箱。只要你不是一個動力“偏執狂”，310牛米的扭矩輸出完全夠用。

其實，說了這麼多，我想說的還是一個責任心的問題，無論寶馬多年的產品品質還是隱形車衣的品質以及貼膜師傅負責任的工作態度，都是值得我們去學習的，當然還有我的同事慶慶。

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