談及國產家轎，相信很多人都會不由自主地往吉利身上靠，這也是因爲吉利帝豪這款車，不僅價格便宜，而且皮實耐造，再加上多年的"摸爬滾打"，也爲它攢下了很高的口碑與銷量。而在前不久，吉利的一款新車投入市場之後，瞬間燃動整個家轎市場，它就是筆者今天要跟大家聊的中國家轎顛覆者——吉利星瑞。

吉利星瑞定位於緊湊型車，售價11.37-14.97萬，要知道這個價格，比日產軒逸都要貴一點。此前，還有很人說，星瑞定價這麼高，會有人買嗎？答案是肯定的，就在前兩天，吉利官方發佈出了11月銷量數據，其中星瑞首戰告捷以7017輛成績交了一個很不錯的成績單。要知道10-15萬價位可是軒逸、卡羅拉這些賣了幾年、幾十年的合資競品長期霸佔的市場領地。那麼，星瑞到底有何底氣成功咬下一塊肉呢？

究其原因，在個人看來，很大程度是因爲它的動力系統。怎麼說？星瑞是首款使用2.0T的國產緊湊型家轎，其中這2.0T發動機是結合吉利與沃爾沃兩大集團的優勢技術而生產，有着190Ps/300N·m的最大動力數據，匹配有7DCT變速箱（溼式）。而這樣一套動力出現在多是小排量引擎的緊湊型家轎身上，着實讓人驚訝，更何況還是標配，這也意味着11萬多就配有2.0T發動機，的確是很"香"。

既然都說到動力部分，我們就來說說動態感受吧，星瑞整體開起來比較舒適，充沛的動力讓它在城市間顯得很從容，出力比較順暢，變速箱的換擋輕柔且平順性很好，不過由於物理特性，在低速換擋時有一絲輕微的頓挫。然後，底盤給我的感覺就是紮實、穩，在高速過彎時，後輪的循跡性不錯，側向支撐也很到位，整體駕駛質感比較好。

而在試駕過程中，筆者發現吉利星瑞的內飾也很有看點，尤其是這套遊艇藍+高級灰的雙拼內飾，看起來十分高級。就我個人感受而言，整體設計錯落有致，層次感豐富，這不得不佩服吉利的設計師。當然，最讓我喜歡的地方還是它的內飾用料，其中游艇藍部分採用了軟質搪塑材料，而高級灰部分則是使用了質感柔軟的真皮覆蓋。除此之外，全系標配的10.25英寸的全液晶中控大屏，內置ArmCortex-A15四核處理器，且全新的GKUI吉客生態系統，不僅提升了語音識別功能，還帶有整車FOTA功能，在實現車機升級的同時，後期還能優化動力系統。

當然，除了動力與內飾之外，星瑞還有一些地方是值得肯定的，如越級的空間表現。得益於4785*1869*1469mm的優秀尺寸，以及長達2800mm的車身軸距，讓其有着十分寬敞的內部空間。具體來說，以筆者174cm的身高坐進前排，將座椅調至舒適駕駛位置，此時還有1拳的頭部空間。而保持座椅位置不變來到後排，頭部空間也有1拳，腿部空間則有近3拳的空間餘量，其整體表現甚至要超過筆者之前所體驗的凱迪拉克CT4，這一點值得表揚。

而在後備箱空間上，雖然官方沒有給出星瑞的後備箱容積，但1080*960*510mm的實測內部尺寸，讓其足以滿足日常家用所需。並且，將星瑞的後排座椅放倒之後，還能夠進一步拓展後備箱容積，提高實用性。

總的來說，從上述幾個方面來看，星瑞能在首月就取得開門紅的成績，也不是沒有道理，它不僅有着厚道的動力配備，而且內飾打造也是十分出色，再加上越級的空間、能持續優化的整車OTA，以及吉利向好的品牌力，都使得星瑞的入手價值很高。所以說，影響用戶入手的唯一顧慮，恐怕就剩下保值率了，但如果是不準備換車的用戶，那麼星瑞必然是比朗逸、卡羅拉這樣的小排量引擎的車型更值得的選項；如果是能在指定時間內下訂的用戶，即便有換車的打算，吉利給到的2年高達7.8折回購方案，也能解決你的顧慮。

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