縱觀國內汽車市場上30W以內的所有轎車車型，如果按照顏值排名的話，相信大衆CC肯定是很多人心目中的“NO.1”，而且這款德系轎跑自誕生以來就一直頭頂着“最美大衆”的稱號，它也成爲了大衆旗下當之無愧的顏值牌面。鑑於CC的出色的產品口碑以及深遠市場影響力，大衆就在它的基礎上又推出了一款全新的衍生版車型——CC獵裝車。

其實CC獵裝車就是一款跨界旅行車，它在延續CC高顏值的同時，又進一步提升了空間表現和實用性，簡單概括就是：又帥又能“裝”！由於旅行車在國內汽車市場上是一個非常小衆化的細分領域，所以CC獵裝車很難會成爲一款真正走量的車型，不過它的誕生，爲那些注重生活品質和生活儀式感的小資青年們又提供了一個新的選擇。

和三廂版一樣，CC獵裝車同樣也是基於MQB平臺打造而來，而且這款車同樣也搭載了大衆第三代EA888（2.0T）發動機，不過有高低功率之分，其中低功率版的最大馬力爲186Ps，最大扭矩爲320N·m，而高功率版的最大馬力爲220Ps，最大扭矩爲350N·m。在傳動系統方面，CC獵裝車則全系均匹配的是DQ381系列的7速溼式雙離合變速箱，換擋平順性和穩定性都要更加出色一些。除此之外，這款車爲了提升操控性還搭載了DCC動態懸架系統，且零百加速時間僅爲7.8s，所以它雖是一款家用車卻也兼顧了一定的駕駛樂趣。

相對來說，動力總成並不算是CC獵裝車的亮點，因爲這款車的“重頭戲”其實是它獨具特色的外觀。和三廂轎跑版一樣，CC獵裝車的前臉也採用了大尺寸的進氣格柵，橫條的鍍鉻裝飾與LED的矩陣式大燈組融爲一體，在視覺效果上展現出了很強的衝擊性。此外，新車的前包圍也增添了R-Line風格的運動套件，貫穿式的銀色啞光裝飾面板看上去精緻而時尚，也比較契合當下年輕人們的審美。

和傳統旅行車不同的是，雖然CC獵裝車也是長三廂的設計，但它C柱位置的腰線卻更飄逸，而且車尾部分還採用了略顯溜背的設計，相信喜愛旅行車的車迷們肯定會對這樣的造型讚不絕口。除此之外，CC獵裝車還配備了19英寸的鈦灰色運動輪轂，而且它同樣也保留了無邊框車門的設計，這在旅行車裏是非常罕見的，進一步強化了這款車的小資情調。

雖然CC獵裝車的外觀設計充滿了想象力，但它的內飾設計卻顯得有些中規中矩了，整個中控區域採用了“T”字形的佈局，與邁騰有着很高的相似度。不過這款車的做工和用料都還是比較厚道的，中控臺幾乎全部是軟性搪塑材質，而且還有木紋裝飾面板，延續了大衆一貫的嚴謹品質。在配置方面，CC獵裝車還搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統，並配備了12個揚聲器的哈曼卡頓音響，這些都是目前深受年輕人青睞的配置。

對於一款旅行車而言，實用性永遠是它的最大賣點，而CC獵裝車亦是如此。首先這款車的軸距達到了2841mm，而且車寬也達到了1870mm，所以就確保了車內能夠擁有寬敞的空間，其次就是它的後排座椅支持4/6比例放倒，在座椅放倒之後，CC獵裝車的後排容積最大可以拓展至1320L，它的後備箱比SUV還寬敞，拉一些小件的傢俱或者釣具、滑雪板等物件完全沒有壓力，而且對於喜愛自駕遊的朋友來說也非常實用。

總的來說，CC獵裝車可以說是又帥又能“裝”，這款車不僅擁有着旅行車裏數一數二的顏值，而且它的空間靈活性以及實用性也都非常高。除此之外，CC獵裝車丐版就配2.0T，相對於它25.69W——29.99W的售價來說還是頗具性價比的，再加上它配備了無邊框車型+哈曼卡頓音響，相信這款車在未來肯定會吸引很多小資青年們的關注，因爲生活不止是柴米油鹽，還有詩和遠方。