20款勞斯萊斯曜影到處獨居匠心的設計都流露着藝術的氣息，帕特農神廟式的進氣格柵在氣場上就已經足夠的有說服力了，車頭歡慶女神即使醒目的身份象徵，更是對高貴和精緻的支持。車頭大燈造型設計同樣保持傳統，這使整個前臉的完整度相當統一，高貴的氣質絲毫沒有減弱。每一輛勞斯萊斯汽車均有英格蘭古德伍德勞斯萊斯總部先進的手工打造。

20款萊斯曜影這套勞斯敞篷系統可以在50km/h以下的速度時，在22秒內完成關閉，足以讓你從容地展示優雅，側面整體設計較爲修長，並延續了勞斯萊斯船式車身的設計傳統，曜影和魅影在車身尺寸上接，長寬高分別爲5285/1947/1502mm，軸距和魅影一樣，同爲3112mm。

20款勞斯萊斯曜影大而細的方向盤有着極好的手感，毫不費力又很講究分寸，在彎道中不失精準性。勞斯萊斯不提供駕駛風格選擇和手動換擋模式，而是將這種功能變成了智能化的自動調整。其實這就是一種人工智能。車會依據GPS導航對線路的識別、傳感器對速度和人駕駛行爲的偵測，自行判斷應該如何調整懸架、轉向、發動機響應性和變速箱邏輯，只需要你給它一個線索。

舒適性層面，曜影沒有瑕疵，一切能夠想到的溢美之詞放在曜影之上都不爲誇張。只是配置上有些讓人不理解，按理說這個級別的車應該是應有盡有纔對，可曜影不是。空調是手動的，勞斯萊斯全系車型空調都是手動的，而且沒有實際的刻度，冷暖只能自己感知。另外空調出風口開、閉方式是通過旁邊的拉桿來實現的，用起來是有些彆扭。

其實車尾有一個特別好的感覺，也是因爲軟頂敞篷非常像一個遊艇，尤其是後備箱的位置做了木紋的裝飾，所以看上去非常像遊艇。裏面發動機的位置，裏面特別深，放大的行李箱，肯定是沒問題，因爲它畢竟是一輛兩門的跑車，所以不可能對後備箱容量抱有多大希望，這樣很好。#曜影#勞斯萊斯#車身收藏

20款勞斯萊斯曜影大而細的方向盤有着極好的手感，毫不費力又很講究分寸，在彎道中不失精準性。勞斯萊斯不提供駕駛風格選擇和手動換擋模式，而是將這種功能變成了智能化的自動調整。其實這就是一種人工智能。車會依據GPS導航對線路的識別、傳感器對速度和人駕駛行爲的偵測，自行判斷應該如何調整懸架、轉向、發動機響應性和變速箱邏輯，只需要你給它一個線索。

舒適性層面，曜影沒有瑕疵，一切能夠想到的溢美之詞放在曜影之上都不爲誇張。只是配置上有些讓人不理解，按理說這個級別的車應該是應有盡有纔對，可曜影不是。空調是手動的，勞斯萊斯全系車型空調都是手動的，而且沒有實際的刻度，冷暖只能自己感知。另外空調出風口開、閉方式是通過旁邊的拉桿來實現的，用起來是有些彆扭。

其實車尾有一個特別好的感覺，也是因爲軟頂敞篷非常像一個遊艇，尤其是後備箱的位置做了木紋的裝飾，所以看上去非常像遊艇。裏面發動機的位置，裏面特別深，放大的行李箱，肯定是沒問題，因爲它畢竟是一輛兩門的跑車，所以不可能對後備箱容量抱有多大希望，這樣很好。

相關文章