前言：在現在的汽車市場上，五座車型現在仍然是國內汽車消費市場上的主力軍，無論是轎車還是SUV車型，目前汽車市場上在售的車型中，很大一部分是五座車型，這也是符合大部分家庭的用車需求。但現在國內汽車市場上出現的六座和七座車型逐漸對威脅到了五座車型的發展，即使有一些大空間的五座車型，現在也出現了賣不動的情況，就像我們今天的主人公東風本田UR-V，作爲東風本田旗下的旗艦車型，輸出動力強勁，內部空間大，在國內汽車市場上依舊賣不動，那我們今天來詳細地介紹一下這款東風本田UR-V，看看到底問題出在哪裏？

冠道的“孿生兄弟”，軸距2.82米，272馬力，銷量不佳問題在哪？首先我們還是來看看東風本田UR-V的外觀設計，從前臉來看，這款車的設計還是沿用了東風本田的家族式設計，和冠道的設計相差不大，像嘴脣形狀的進氣格柵，內部還做了燻黑的工藝，看上去非常也蠻有辨識度的，兩側矩陣型的大燈看上去也炯炯有神，這是本田最新主打的羽翼式LED大燈，視覺美感很不錯。

側身的雙腰線設計處理得很好，在視覺上讓車身看上去更加的修長一些，五幅式的輪轂設計也極具運動感；尾部貫穿式的尾燈設計看起來非常霸氣，而且在視覺寬度上會讓尾部看起來更加寬一些，紅白的配色也很巧妙，整體還是不錯的設計。只不過是東風本田近些年來都沒有怎麼創新一下外觀設計，搬來冠道的設計語言，所以導致部分汽車消費者有些審美疲勞了，這也是東風本田UR-V的銷量上不去的原因之一。

進到東風本田UR-V的車內，棕色和黑色的搭配顯得既沉穩又洋氣，皮質材料包裝加上木紋飾板裝飾，整個車內的質感還是很有保障的，方向盤採用的是真皮材質包裝，駕駛的時候可以感受到舒適的手感，車內的設計整體是比較中規中矩的，缺少一點讓年輕的汽車消費者買單的誘惑力。在安全配置方面，全系標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊等，更加高配一點的車型上還配備了前後排頭部氣囊等，在駕駛途中可以爲駕駛人和乘車人提供更加安全的保障。

作爲一款中型SUV車型，在空間上還是蠻有優勢的，車身的長寬高尺寸爲：4825*1942*1670mm，軸距爲2820mm，比漢蘭達的軸距還要大不少，所以內部空間非常充足，即使是在後排，腿部可供活動的空間還是非常充足的 ，這也是UR-V的優勢之一，但是對於很多消費者來說，這個體型作爲5座SUV還是有些浪費的，也不符合一部分消費者對於一款城市SUV理想的尺寸。

這款東風本田UR-V的動力系統有兩種選擇，一種是1.5T的渦輪增壓發動機，可匹配CVT無級變速箱，最大功率爲193馬力，峯值扭矩爲243N·m；另外一款是2.0T的渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體的變速箱，最大功率爲272馬力，峯值扭矩爲370N·m，對於這個體型的冠道，1.5T引擎在實際的表現上確實很一般，而2.0T引擎動力雖然很強勁，但是價格上面已經接近了30萬，因此這也是這款車型存在的一個問題，難怪很多人都不買賬，很多人寧願選擇威蘭達，CR-V這樣的車型了。

總而言之，在現在追求時尚創新的時代，東風本田UR-V的外觀設計似乎缺少一些創新的設計，總體看上去比較平庸帶點生硬感，另外是它動力的尷尬和市場銷售價格，當前的銷售價格在22-32.28萬元之間，在這個銷售區間的好車有不少，這就顯得UR-V的競爭力有些弱了當然還有一個原因就是同門冠道的競爭，以現在的設計和價格想在汽車市場上闖出一條路，實屬不易。

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