前天，一輛凱迪拉克來廠維修，車主自己帶了兩根穩定杆小連桿，說是底盤在顛簸裏面行駛時有咕咚聲，檢查的問題是穩定杆小連桿損壞，想讓師傅把自己帶的這兩根新小連桿給換上。

既然是車主自己帶配件，師傅只管拆下更換，收取一定的工時費就可以。然而，師傅在更換小連桿的時候，發現穩定杆膠套也已經老化變形，難以把穩定杆固定好，這樣即使換好新小連桿也無法徹底解決異響。

而車主只有小連桿，沒有穩定杆膠套，一個小時後就要用車，該怎麼解決呢？師傅用一個辦法就解決了膠套變形嚴重的問題，那就是在兩個膠套下面墊塑料片，讓膠套和穩定杆結合更緊密。下圖所示，這輛凱迪拉克的儀表，行駛里程超過20萬公里。

下圖綠色區域所示，這就是穩定杆小連桿的安裝位置，小連桿下部連接到穩定杆，上部連接到減震器。當車輛行駛在顛簸路面時，左右輪跳動不一致，比如左側跳起，右側不跳，穩定杆拉着左側，不讓其跳起太多，相互制約，起到穩定底盤左右的所用。

下圖所示，這是拆下來的兩根穩定杆小連桿，它們出現的問題都在球頭位置，內部松曠。

師傅表示，球頭出現問題的一大部分原因是球頭防塵套破損，如下圖箭頭所示，外部的雜質通過破損位置進入球頭內部，當球頭潤滑不好的時候，球頭與球頭座之間就會磨損異常，繼而間隙增大，出現松曠的情況。

下圖橙色區域所示，新穩定杆小連桿已經安裝好。此時，師傅用手晃動箭頭所示的穩定杆，發現穩定杆還有松曠，可能是穩定杆膠套也有問題。

進一步檢查，師傅發現是穩定杆膠套松曠，如下圖箭頭所示，膠套與穩定杆之間有一條明顯的間隙，若是不解決這個間隙，行駛在顛簸路面同樣有異響。

但是，車主沒有買新膠套，廠裏也沒有，這該怎麼辦？師傅說，有一個辦法可以消除膠套和穩定杆之間的間隙，那就是在膠套內部墊一塊塑料快。車主同意這樣處理。下圖箭頭所示，橡膠套老化變形。

隨後，師傅找來一個防凍液塑料壺，用剪刀剪下一大塊。下圖紅色箭頭所示，這就是裁剪好的塑料塊，總共有兩塊。

下圖箭頭所示，師傅把塑料塊夾在膠套與穩定杆的結合位置，這樣再擰緊外部膠套的固定螺絲就可以。

這樣安裝之後，師傅用手無法晃動穩定杆，然後裝上輪胎路試，行駛在顛簸路面沒有咕咚聲，說明問題解決。

最後，師傅對車主表示，在膠套上面夾塑料塊的方法並不是很恰當，只能解決一時的問題，最好還是換成新膠套，車主決定等再有異響時維修。車友簡單瞭解一下這個案例。