承載“軍民一家”的木船

長江水依舊奔流不息

當年江面的槍炮聲廝殺聲

已消失在歷史的長河之中

而透過陳列在香山革命紀念館

《爲新中國奠基——中共中央在香山》

主題展覽第三展廳的

中國人民解放軍渡江戰役使用的木船

我們依稀可見曾經的戰火硝煙

“1949年中國人民解放軍渡江戰役使用的木船”在香山革命紀念館《爲新中國奠基——中共中央在香山》主題展覽第三展廳展出。

“長江風平浪靜，我軍萬船齊放，直取對岸，不到二十四小時，三十萬人民解放軍即已突破敵陣，佔領南岸廣大地區……”這是毛澤東親自撰寫的關於渡江戰役新聞稿中的語句。然而，誰能想到，戰役發起前，解放軍曾一度面臨無船可用的困境......

籌船隻、援糧食

助力雄師渡大江

渡江作戰，首要問題就是船隻。國民黨軍把沿江一帶民船擄掠到南岸，籌集船隻工作極爲迫切和艱鉅。經過黨政軍民一個多月的共同努力，全軍共籌集各型船隻9400多艘，與此同時，必須把數量衆多的船隻隱蔽好，以防止國民黨軍飛機、軍艦襲擊。戰鬥打響之前，又要把船隻由內河掘渠翻壩儘快送入長江，以達到戰役發起的突然性。爲此，各部隊在地方黨委的支持下，動員上百萬民工和部隊團結奮戰，挖掘、構築衆多船塢，以隱藏船隻，並採取開渠灌水，掘堤引渡，拉船翻壩和陸地行舟等辦法，保證船隻儘快入江。渡江戰役發起後，千里江面上桅檣如林，白帆如雲，近萬隻木船穿梭往來，短短几天時間就把百萬渡江大軍和作戰物資運送到南岸。

渡江戰役中的江北人民

兵馬未動，糧草先籌。參加渡江戰役的部隊和民工、俘虜約150萬人，以每人每天工糧2斤計算，5個月共需4.5億斤。但華東支前委員會直接掌握的僅有1.3億斤，中央撥給9000萬斤，蘇北支援1億斤，剩下的1.6億斤由江淮和皖西征借補足。廣大人民羣衆在“打過長江去，消滅反動派，解放全中國”口號鼓舞下，支前情緒高漲，踊躍借糧獻糧，都超額完成任務。

以蘇北爲例，揚州和泰州地區擔任糧草物資供應的主要任務。根據一個軍每天需備足8萬斤米麪、15萬斤柴草，以及油鹽蔬菜等大量副食的計劃，籌運工作於1949年3月25日前就提前超額完成。據不完全統計，揚泰地區人民共籌集糧食13519萬斤，馬料768萬斤，柴草9793萬斤。由於羣衆的踊躍貢獻，在借糧過程中，揚州地區僅用8天時間就籌集85萬擔糧食，超額完成5000擔。

鄧小平曾在一次報告中動情地說，“江北人民把家裏的糧食儘量拿出來，並表示只要渡江，餓着肚子也不要緊。爲解決燒柴困難，人民甚至無怨言地拆房子給我們當柴燒。”

此外，擔運物資、運送傷員也是民工支前的一項重要工作。蘇北和鹽阜地區組織1.2萬民工奔赴前線，東臺縣4000多民工轉戰江浙閩贛，行程7000餘里。靖江縣1949年3月組織民工6288名，擔架500副、小車377輛、挑子1762副，隨軍南下。蘇皖解放區人民還爲渡江大軍掀起了轟轟烈烈的擁軍熱潮。沿途迎接、駐地安排、茶水供應等一應俱全。江淮各地捐獻軍鞋5萬雙，趕製軍衣4萬套。人民解放軍突破江防後，重見天日的江南百姓，懷着喜悅心情夾道歡迎人民子弟兵，他們簞食壺漿，積極當嚮導、送情報，搶修被敵人破壞的橋樑、道路，幫助解決後勤供應困難。

渡江戰役中的江北人民

協助大練兵，鍛造“水中蛟”

渡江戰役中參戰官兵北方人居多，很多不習水性，不悉水情，缺乏水上作戰經驗，產生了這樣那樣的顧慮：“只要雙腳挨地，怎麼着都有辦法，一進水裏，有勁使不上。”當地船工是乘風破浪的老手，不少能“泳渡長江”。參加支前的船工認真向戰士們介紹船的性能、長江水文特點、乘船知識，熱情地傳授划槳、搖櫓、掌舵等技能。在老船工的指導下，參戰官兵很快學會了游泳、武裝泅渡、水上射擊等本領，掌握了划槳、撐船、修船補漏、自救互助、製作救生圈等技能，消除了對長江的顧慮。

靖江縣在漁民、船民中精選500名水手，教戰士們學會掌舵、划槳、撐篙、扯篷、游泳、潛水等本領。還和戰士一起動腦筋，用蘆柴紮成三角形的救生圈，用木材紮成4米多寬、10米多長的木排，裝上汽車引擎壘起棉花胎，加上輕重武器，製成了30多艘“水上土炮艇”，這種“新武器”在渡江戰役時發揮了威力。船工劉宗美還爲戰士們在船的兩側安上了拉手繩索，並提出用竹子、稻草做簡易的救生圈，用石灰、土磚塗抹船身，使船和水融爲一色，用棉絮加固船舷，用麻袋裝土堆砌在船頭做防彈用。這些做法在各渡江船隻中得到推廣，在後來的實踐中起到重要作用。秦基偉在當時的日記中記載，“羣衆對部隊傳授的經驗（水上速度、方向、隊形、上下船動作、江上救生器材的創造）十分寶貴”。通過訓練，廣大指戰員對渡江作戰充滿必勝的信心，紛紛爭當渡江突擊隊。他們表示：“困難嚇不倒我們，長江天險擋不住我們。只有前進，沒有後退！一定要把紅旗插上長江南岸！”“英雄比英雄，江南會英雄；人人當英雄，江南立大功！”

解放軍渡江戰役時的壯觀場面

架橋修碼頭，天塹變通途

國民黨軍潰逃時將公路、橋樑、運河、碼頭等基礎設施破壞嚴重。華東支前委員會要求江淮、皖西和豫皖蘇各地道路及交通設備破壞者必須大力修復，完好者必須保持暢通。數以萬計的民工組成搶修大隊，在“修好鐵路過長江，大軍過江捉老蔣”的戰鬥口號鼓舞下，積極性高漲。被國民黨破壞的淮河鐵橋一時無法修復，民工們用當地羣衆支援的2500餘艘木帆船，在淮河上架起10餘座浮橋。3個月時間內，在浮橋上通過的汽車就有3300多輛、炮車2000多輛、馬車2.4萬餘輛。揚泰地區羣衆共修築能通卡車的公路1169公里，橋樑95座，疏浚河道5條，修築小路不計其數。各縣成立修築委員會，一面突擊組織鐵木材料，一面動員民工積極參加，幹部帶頭喫宿在橋頭路邊，和民工一起日夜奮戰。男女老少齊出力，有的兒童團也上陣，呈現出不怕困難的非凡勇氣和不知疲倦的沖天幹勁。

據第三野戰軍統計，短短三四個月內，人民羣衆先後協同鐵路職工修復鐵路210餘公里，修復主要公路幹線2000餘公里，修復橋樑近千座，沿公路、鐵路架設長途電話，構成良好的通信網絡，還架設數百個大大小小的兵站、糧站、船場及臨時醫院等，形成一個龐大的後勤供應和運輸網絡，完全達到“要人有人，要船有船，要糧有糧”的要求，不僅爲人民解放軍的渡江作戰提供有力保障，而且對儘快醫治江北地區戰爭創傷、恢復生產以及滿足江南解放後的物資供應發揮重要作用。

1949年陳毅元帥說

渡江戰役的勝利是

人民羣衆用小船槳搖出來的

2020年習近平總書記說

渡江戰役的勝利

是靠老百姓用小船劃出來的

滾滾長江，奔騰不息

72年前那場氣壯山河的偉大戰役

爲之奉獻犧牲的無數先烈和人民羣衆

我們不曾忘記