大衆速騰2021款和2020款有什麼區別？如果把這兩款車並排放在一起，不論是從外觀還是內飾，你都看不出任何區別。在車機、電子配置等方面有些細微的調整，對駕駛基本沒有任何影響，也可以看做沒有區別。但是，在整車的內在品質上，2021款比2020款要好很多。

首先在發動機調校以及整車動力性方面，2021款比2020款有較大的進步。

速騰2021款和2020款都搭載1.2T渦輪增壓發動機，但是發動機的調校有一定的區別。兩款車型發動機的最大功率都是85千瓦，最大扭矩都是175牛米，但是最大功率和最大扭矩出現的轉速不同。2020款1.2T渦輪增壓發動機最大功率出現的轉速是5000~6000轉/分鐘，最大扭矩轉速區間是1500~4500轉/分鐘；而2021款1.2T渦輪增壓發動機最大功率出現的轉速是5000轉/分鐘，最大扭矩轉速區間是1400~4500轉/分鐘。相對來說，速騰2021款1.2T渦輪增壓發動機最大扭矩、最大功率出現的轉速更低，發動機的低速性能更好一些，有利於城市中低速駕駛。

其次是兩款車型在百公里加速能力和百公里油耗方面有有所區別。比如速騰2021款200TSI手動舒適智聯版百公里加速時間是11.1秒，百公里油耗是5.5升，而速騰2020款200TSI手動舒適型百公里加速時間是11.3秒，百公里油耗是5.7升；速騰2021款200TSI DSG時尚智聯版百公里加速時間是11秒，百公里油耗是5.3升，而速騰2020款200TSI DSG時尚型百公里加速時間是11.2秒，百公里油耗是5.5升；速騰2021款280TSI DSG R-Line智聯版百公里加速時間是8.7秒，百公里油耗是5.6升，而速騰2020款280TSI DSG R-Line型百公里加速時間是9.3秒，百公里油耗是5.7升。總體來看，速騰2021款比2020款加速更快，油耗更低。

還有就是這兩款車型在車重上的差別。比如速騰2020款200TSI手動舒適型車重是1330公斤，而速騰2021款200TSI手動舒適智聯版車重卻是1355公斤，增加了25公斤；再比如速騰2020款280TSI DSG R-Line型車重是1395公斤，而速騰2021款280TSI DSG R-Line智聯版車重是1410公斤，增加了15公斤。其它相同配置的車型車重也有不同程度的增加，普遍都在15~50公斤之間。

這是一種很奇怪的差別，在整車基本配置、車身結構等方面都沒有變化的情況下，2021款車型車重卻增加了，這是爲什麼呢？答案似乎只有一個：2021款車型在車身上使用了更多的材料。這一猜測在前幾天的速騰大戰卡羅拉上得到了證實：速騰完勝卡羅拉，新款速騰的車身結構強度更高。

無緣無故的爲什麼要在車身上使用更多的材料、給車身增重呢？我想這應該是受到去年中保研碰瓷帕薩特的影響。在中保研的碰撞測試中，大衆車型的成績都不怎麼好，特別是帕薩特撞出了一個歷史最差成績，對大衆車系的口碑是一個重大的負面影響。雖然速騰沒有參加碰撞測試，但也是脣亡齒寒。亡羊補牢，猶未爲晚，爲了避免帕薩特的命運，速騰2021款在車身結構上做了加強，現在看來效果非常明顯。至於說 之前的速騰2020款是否減配，車身結構的強度是否合格，這就不得而知了。

總體說來，速騰2021款比2020款在整車動力性、油耗以及車身強度等方面都有較大的進步。如果你有選購速騰的計劃，個人強烈建議你選擇最新款的速騰2021款。當然，對於已經購買了之前的2020款車型的車主，也不用煩心，汽車技術就是這樣不斷進步的，你永遠不可能買到最好的，早買早享受嘛！