日前，日產官方公佈了日產汽車中國區2020年的全年銷量。數據顯示，去年日產汽車中國區累計銷量爲1456738 臺，同比下降 5.8%。其中，東風日產全年終端銷量1133186輛，連續5年取得年銷量破百萬輛的成績。雖然相比2019年全年的117萬輛有所下滑，但是在去年特殊時期能夠取得如此成績，實屬不易。隨着2021年的到來，日產將會爲中國消費者帶來什麼新車型、新產品呢？

亮點：搭載全新的E-POWER混動系統

作爲東風日產的主力明星車型，軒逸在過去的2020年總銷量540947輛成績，再次登上了中國乘用車市場年度銷量總冠軍的位置。的確，軒逸在國內市場賣的非常好，但這個銷量並不是軒逸純電動，大部分銷量是由燃油版軒逸貢獻的。隨着競爭對手諸如卡羅拉、雷凌、凌派、享域等車型都搭載了混合動力，這不，軒逸也要把混動安排上了。

據此前日產官方透露，2021年年底前在中國推出混合動力汽車，將率先推出Sylphy（中文名軒逸）轎車，逐步擴充產品矩陣。據悉，新車搭載全新的E-POWER混動系統，和本田、豐田混動系統不同的是，日產這套混動系統，發動機是不參與動力輸出的，而是靠電動機驅動，和國內理想汽車所搭載的增程式混動有所相似。

這套混動系統由一臺1.2T發動機+最大功率爲80KW的永磁同步電機組成，由於發動機只需要提供電能，可以保持最佳轉速，所以燃油經濟性也非常高，官方百公里油耗低至2.7L，比豐田、本田的混動還要省油。值得一提的是，電機驅動不再需要CVT變速箱，所以軒逸也就能擺脫日產CVT變速箱低溫保護、過熱保護等不足。至於價格的話，參考現款車型售價（9.98-14.30萬元），如果起售價在12萬元左右，結合其後期超低的使用成本，性價比還是非常高的。

全新奇駿

亮點：外觀更加年輕，科技配置豐富

在日系合資品牌緊湊級SUV陣營裏，能夠與本田CR-V、豐田RAV4榮放相抗衡的怕是隻有日產奇駿了。自進入中國市場之後，奇駿已經累積了良好的口碑和廣大的客戶資源，對於東風日產來說，奇駿無疑是一款重量級的車型。目前，現款奇駿已經征戰多年，是時候迎來新一代車型了。

根據此前曝光的海外版全新Rogue（國內爲奇駿）來看，全新奇駿採用了日產全新設計語言，相比現款車型更加犀利，更加貼合城市SUV的設計。與此同時，全新奇駿內飾也是一改此前老氣的設計風格，提供了三屏顯示，包括10.8英寸HUD抬頭顯示、12.3英寸全液晶儀表盤以及9英寸的中央多媒體屏幕，科技感得到大幅度增強。至於動力方面，預計搭載現款2.5L發動機，與之匹配CVT無級變速箱。

亮點：後剎車由鼓剎改爲盤剎、新增7座佈局

遙想當年，日產途達剛上市時，憑藉着硬朗的外觀，不錯的配置以及不到20萬元的起售價格，吸引了一大波硬派越野愛好者的目光。但是由於終端加價，加上途達全系車型後輪只配置鼓剎，讓很多有意向購車的消費者打消了念頭。好在是，新款途達終於要來了。

作爲新車最大的變化，新款途達的V字形中網已經不再像現款車型上那樣過於誇張，而是變得更容易讓人接受，個人感覺更加符合其硬派越野車的氣質。至於內飾，整體風格也是偏簡潔淡雅，另外7座佈局的加入，也更加符合中國消費者的需求。

至於動力方面，新款途達採用的仍然是型號爲QR25的2.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是7AT變速箱，並且依舊採用分時四驅，且配有後橋差速鎖。另外，新款途達已經將現款車型上的後鼓剎改爲了後盤剎，相信會有更多的消費者願意選擇它。

亮點：全新純電動平臺打造、續航表現突出

作爲日產品牌的首款純電動SUV，日產Ariya的關注度自然不言而喻。新車基於日產全新的純電動平臺打造，採用了日產全新的設計語言，看上去科技感十足，並且Ariya也是首批使用日產新LOGO的車型之一。從官方此前發佈的信息來看，新車定位爲緊湊型SUV，長寬高尺寸分別爲4595/1850/1655mm，軸距爲2755mm，尺寸大致介於逍客和奇駿之間。

至於內飾，雙連屏設計與感應式按鍵營造出了很強的未來科技感，期待實際體驗效果。動力續航方面，Ariya將提供兩驅/四驅和普通續航/長續航多種不同版本，有63kWh和87kWh兩種電池容量可選。其中，續航最長的車型在WLTC工況下的續航里程爲610km，也是目前市面上少有綜合續航里程超過600km的純電動SUV。

全新MPV

亮點：定位中型MPV、採用7座佈局

近年來，國內消費者對於MPV車型的接受和認可程度大有改觀，所以不論是自主品牌還是合資品牌都在爭搶這塊蛋糕，像本田、豐田都在該領域早有佈局。作爲日系三強之一，日產自然沒有理由熟視無睹。根據此前官方透露，今年將有一款MPV車型引入國產，它就是Serena。

據圈哥瞭解，Serena在日本本土市場就是一款專門針對家庭用戶所開發的中型MPV車型，軸距達到了2865mm，採用的是2+2+3的座椅佈局。進入中國市場之後，其主要競爭對手將鎖定在奧德賽、艾力紳、GL8等車型。至於動力方面，進入國內市場的Serena預計將提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機。屆時，期待新車的售價能給我們帶來驚喜！

總的來看，雖然目前曝光的新車數量並不算太多，但是款款都是重磅車型，看點十足。按照此前官方的說法，日產在2021年將會繼續走“技術日產”的發展路線，同時進一步貼近電動化/智能化的發展方向，並引入全新的e-POWER混合動力技術來充實自己的實力。也就是說，在大方向上日產未來將着重發展車輛電動化、智能化和網聯化等方面，至於具體表現會是如何呢？我們拭目以待！