如果說大衆近些年來最後悔的一件事，不會是因“特殊原因”，致使帕薩特在中保研慘烈翻車，而肯定會是“排放作弊”。

因爲柴油排放作弊，大衆在美國被罰的可以算是“慘不忍睹”，其它國家地區，雖然沒有美國那麼大的處罰力度，但是因爲疫情影響，日子本來就不太好過的大衆，不時收到其它國家開出的“天價罰單”，對大衆集團來說，可以說是“慘上加慘”。

日前，據媒體報道，消費者組織OCU在1月25日表示，西班牙的一家法院已經下令，要求大衆向購買了帶有排放作弊裝置汽車的西班牙消費者，支付1630萬歐元（約合人民幣1.2億元）的賠償金。

OCU在一份聲明中表示，在經過了爲期5年的法律鬥爭之後，西班牙馬德里法院認定大衆從事了違反競爭法的商業行爲。

並命令該公司向每一位受到影響的OCU成員，支付3000歐元的賠償金。大衆發言人表示，該公司將就此裁決尋求上訴。

大衆排放作弊醜聞，自2015年在美國被曝光。截止到目前，排放醜聞，導致大衆公司在車輛改裝、罰款和懲罰性賠償方面損失了逾300億美元。

並且幾乎所有受到影響的車主，都同意接受在2016年大衆提出的共計250億美元的和解賠償方案。

在作弊軟件被曝光後，美國當局禁止受影響的車輛上路，引發了大批車主對大衆索要賠償。

不過在歐洲，這些車輛仍然可以上路，歐洲當局對大衆明顯有所照顧，要求大衆更新這些車輛的引擎控制軟件，同時以欺詐和管理實務爲由，對其進行罰款。