伴隨着奔馳全新一代奔馳S級的上市，毫無疑問，奔馳在豪華品牌D級車的市場霸主地位再一次得到了加固。客觀來說，雖然對於這一代底盤代號爲W223的全新一代S級，消費者們對於外觀、內飾設計的大變革衆說紛紜。但是，卻仍舊未能改變如今新車加價15萬才能提車的現實情況。

也正因全新一代S級的強勢依舊，逼得同級對手不得不快馬加鞭的對自家產品進行革新來進行抗衡。近日，就有媒體再次曝光了關於下一代寶馬7系的最新諜照。

此前，汽車情報新媒體就對下一代寶馬7系的渲染圖進行過報道。當時，渲染圖中下一代7系誇張的設計立刻引起了網友們的爭議。有人認爲分體式大燈是最大的敗筆，也有人認爲只是一張渲染圖而已，一切都還未蓋棺定論，可以再等等看。

但如今，隨着最新的下一代7系的諜照再次曝光，當初渲染圖中設計的也許已成實錘。尤其是從此次曝光的諜照中可以大概看出。尤其是車頭大燈的輪廓，與此前曝光的渲染圖分體式大燈高度相似。而且大燈的位置，也確實比常規一體式的大燈位置更低，由此其實可以推測出，新一代7系大概率會使用渲染圖中的分體式設計。不過，畢竟是重度僞裝的諜照，最終是否會預渲染圖完全一致，還不能百分百確定。

與此同時，我們也可以在此次曝光的諜照中看出不少下一代7系的設計，比如隱藏式的門把手、並沒有進一步擴大的中網尺寸、整體與在售車型相似的流線和輪廓等等。尤其值得一提的是，下一代7系在尾部的排氣設計上會使用雙邊雙出的四出排氣。從這一點也可以推斷出，這臺測試車極有可能是下一代7系燃油版的高規格車型了。

藉此，也有網友開始猜測，寶馬旗艦機的經典V12發動機是否還會出現在下一代7系身上？從事實上來說，目前雖然沒有任何消息確認或否定這臺V12發動機的去留。但小編個人推測，在汽車電氣化大行其道的當下，這臺V12發動機或許大概率將會缺席。

因爲首先寶馬在很早就曾表示，這臺V12發動機的壽命很短。何況爲了滿足當下最新的排放標準，寶馬還需要爲這臺發動機付出很高的更新成本，換來的卻僅僅是極小一部分消費者的選擇。所以無論怎麼算，這筆生意都划不來。

假如一切真的按照這個趨勢發展。那麼，是否新一代7系就不再具有看點了呢？當然不，在技術層面，下一代7系還是擁有很大的突破。有消息傳出，下一代7系將會和勞斯萊斯共享自動開閉車門和高級版自動駕駛系統技術，還是非常具有看點的。

結語：從已經上市的奔馳S級，再到呼之欲出的下一代寶馬7系。我們可以看到的是，當下汽車產品在新時代下的大幅變革。而作爲豪華品牌旗艦級產品的它們，無疑將會是最先“進化”的領頭羊。預測同時也預示着，我們口中的未來，已然到來。