如約，今日晚間9點，奔馳全新C級正式發佈。

全新奔馳C級，除了外觀經歷了較大的革新，內飾更是經歷了翻天覆地的變化，並且全面向奔馳全新S級靠攏。同時，新車搭載第二代MBUX智能人機交互系統，以數字化豪華座艙的方式，帶來更加的豪華、科技體驗。

據介紹，自2016年以來，中國已成爲C級轎車的全球最大市場。全新長軸距C級車將於年內與中國消費者見面，它將搭載更多中國專屬配置，成爲梅賽德斯-奔馳‘中國製造，專屬中國’本土化戰略的又一里程碑。”

從全新C級官圖來看，新車進氣格柵改變不大，但是新車霧燈格柵造型進行了不小革新，採用橢圓形造型。前大燈和尾燈的造型也更爲細長，強化了奔馳的優雅和運動特性。並且尾燈與全新S級呈現出異曲同工之妙。

與外觀相比，全新奔馳C級的內飾變化可以說是天翻地覆，新車放棄了現款車型的雙聯大屏，轉而採用了和全新S級的中控斜置豎屏設計，空調出風口爲奔馳標誌性的圓形造型。

在車身尺寸方面，新車的軸距和車長都得到了進一步提升，標準軸距轎車長4751毫米，寬1820毫米，高1438毫米，軸距2865毫米。

全新奔馳C級的車燈也是一個不小的亮點，採用了源自全新S級轎車的數字鐳射大燈，擁有260萬像素的高分辨率照明。

動力部分，全新C級車帶來覆蓋汽油和柴油發動機、48伏微混和插電式混合動力的多種選擇。汽油版車型，全系搭載M254四缸發動機，配備第二代48V ISG智能電機，可額外提供最大15kW和200N·m的扭矩。

其中，1.5T發動機有兩種動力輸出，最大功率分別爲125+15kW和150+15kW，峯值扭矩分別爲250N·m和300N·m，能把1.5T發動機做出如此高的功率水平，體現了奔馳不俗的發動機製造功力。

2.0T版本車型，最大功率爲190+15kW，峯值扭矩400N·m。在動力方面，奔馳全新C級與寶馬3系和奧迪A4L相比，具有不小的優勢。

總的來看，全新奔馳C級在外觀內飾設計，以及整體產品力方面，都進行了不小的提升。而且整車與奔馳S級也有所接近，妥妥的一個小號“S級”。

當前，國內現款在售的奔馳C級，其官方指導價爲30.78-47.48萬元，但是市場終端有將近3.5萬元的優惠空間。

而全新奔馳C級有望在即將於4月份開幕的2021上海車展國內首發，隨後將由北京奔馳進行國產，預計將於年內上市銷售。

價格方面預計與現款車型相差不大。屆時，30多萬元就能購買一輛小號“奔馳S級”，你會心動嗎？