汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

合資緊湊型轎車在我們國內有着很大需求量，有市場就會有競爭，而這一級別是各大車企的必爭之地，都會投放很有實力的選手，比如日產全新軒逸、豐田卡羅拉、雷凌、大衆朗逸、新寶來、新速騰、本田思域等等，都是很熱門的車型。

而這個級別的斯柯達明銳，在前些年銷量也是很不錯的，可由於長時間不進行更新換代，導致產品力下降，也讓消費者產生了審美疲勞，所以慢慢的淡出了人們的視線，但它畢竟是斯柯達的王牌選手，現在終於迎來了換代，並且新車在名字後面加上了PRO的後綴，那麼它能不能被消費者認可，成爲爆款呢？

首先在外觀方面，能夠給我們帶來很強的新鮮感，家族水晶切割設計理念得到了再次升級，給人的第一眼感覺就是：這車真帥氣！放在同級別中絕對是高顏值的那種，前臉直瀑式進氣格柵立體精緻，前機蓋上面的筋線可以有效降低風阻，也營造出很好的光影效果，兩側雙L型構造的3D立體LED大燈犀利有神，再搭配上運動套件，帶來了很強的衝擊力。

全新明銳PRO基於MQB EVO平臺打造，國產後相比海外版進行了加長，尺寸在同級別中有着一定優勢，它的長寬高分別達到了4753*1832*1469mm，軸距達到了2730mm，這樣的身材要比卡羅拉、軒逸更大些，和大衆新速騰一樣爲A＋級別，從側面來看，車身簡潔修長，硬朗的腰線從車頭貫穿至了車尾，增加了力量感。

尾部上翹的鴨尾和底部雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動氣息，只是雙邊排氣僅僅只是鍍鉻裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底，水晶切割般的尾燈和前大燈做到了遙相呼應，鮮紅色的LED光帶點亮後很引人注意。

全新明銳PRO延續了上一代掀背尾門的設計，算是經典的傳承，液壓桿緩緩撐起尾門那一刻，有着小小的儀式感，尾門開口面積很大，拿取行李時非常方便，內部空間也很大，日常行李隨便裝，實用性好過傳統的三廂轎車。

很好的車長和軸距帶來了讓人滿意的乘坐空間，身高1.76米的乘客坐進後排，與前排座椅還有着比較遠的距離，頭頂也不會有任何壓抑感，後排空調出風口、頭枕以及中央扶手都有配備，座椅填充物也比較足，保障了乘坐的舒適性，只是後排地板中間有凸起，好在凸起不是特別高。

上一代明銳的內飾真的很一般，氛圍很老氣沉悶，而全新明銳PRO的中控臺佈局爲簡約風格，車廂內使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，做工也比較精細，家族最新款式的平底運動型多功能方向盤很好看，尺寸也比較小。

配備了10.3英寸全液晶儀表，畫面清晰細膩，可以顯示豐富的車輛信息，還擁有12.1英寸觸控液晶屏、支持車聯網、手機互聯和映射、語音識別控制等，另外還有無鑰匙進入和啓動、遠程啓動、電動天窗、前排手機無線充電、主動剎車、電子檔杆等等，只是還沒有公佈具體的配置分佈。

斯柯達本是捷克的汽車品牌，後來被大衆收購，雖然還是獨立銷售，可技術都是來自大衆，而全新明銳PRO繼續搭載了大衆那臺1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力爲150匹，這臺發動機使用在多款緊湊型轎車上，提速表現還是挺不錯的，不過建議加95號汽油，傳動方面，匹配的是7擋乾式雙離合變速箱，低速降擋收油時會有些頓挫，其它時候換擋積極平順。

上一代明銳的底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，遭到了很多網友的吐槽，這一代全新明銳PRO，終於換上了後多連桿式獨立懸架，無論是操控性還是舒適性都得到了提升，底盤調校就是大衆汽車的一貫風格，紮實沉穩，懸架對車身的支撐性很好。

總的來說，斯柯達全新明銳PRO的到來，肯定會對豐田卡羅拉、日產全新軒逸等造成衝擊，不過最爲直接的競爭對手還是大衆新速騰，拋開品牌號召力不談，全新明銳PRO的實力絕對能夠和新速騰抗衡，畢竟技術都是互通的，就連駕駛感受也大同小異，不過想要從新速騰的“口中奪食”，最關鍵的還是定價，如果上市後價格比新速騰明顯便宜，那肯定會有消費者願意買單，但要是和新速騰的價格很接近的話，呵呵，相信大部分人還是會直接選擇新速騰，在中國市場VW可是自帶光環的。

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