說起大空間SUV，大家首先會想到的車型無非是漢蘭達、途昂、冠道等這些叫座叫賣的車型。確實，從銷量表現的來看，這三臺車在不同的市場都有着不同的表現，漢蘭達絕對可以稱得上是標杆，2020年全年總銷量近10萬輛。但是這三款車型都有一個共同點，那就是價格偏高，普通消費者根本承擔不起，冠道雖然是三臺車當中最便宜的，但20多萬的起售售價，入門1.5T-193馬力，動力輸出勉強是夠用，漢蘭達更不需要多言“上坡不跟漢蘭達”。而我們本期所要介紹的這款車型，有着越級的尺寸，賣着越級的價格，20萬中型SUV選它準沒錯，丐版230馬力，比漢蘭達大一圈，能加92粗糧。

這臺車就是現代勝達。作爲現代競爭中國市場的旗艦級SUV，勝達以往的市場銷量也是非常理想的，只不過保值率稍差了點。但是從性價比方面來看，現款車型入門售價是20.28萬元，比優惠後的冠道還要便宜，從車主的報價來看，380TGDI 自動兩驅GL精英版裸車價低至17.77萬元（入門級），優惠2.51萬元，最終價格與CRV、榮放等緊湊型SUV形成競爭關係。

再來看動力配置，勝達搭載2.0T+8AT組合。動力輸出可達到230馬力，最大扭矩353牛米，動力隨叫隨到。次頂配與頂配三款車型帶有適時四驅功能，從標配駕駛輔助功能來看，後車雷達、倒車影像、三種工況模式、自動駐車等功能均是全系標配，而同級冠道、漢蘭達部分功能需選裝，可見勝達的配置真的蠻高的。工信部給出的油耗數值是8.2L/100km，而根據車主反饋和實測道路，現代勝達市區平均油耗在9.0L/100km（兩驅），能夠加92號粗糧，燃油經濟性令人滿意。

外觀部分，不得不說，韓系車最爲出色的部分一定是顏值。勝達作爲旗艦級SUV，首先在前臉部分就很有特點，比如分體式的大燈讓整臺車看起來更加個性，只不過入門車型所採用的燈光效果是鹵素，其餘車型均爲LED。進氣格柵採用上下咬合設計，燻黑的中網搭配厚實的下護槓，更爲強調運動屬性。來到車身側面，近五米的車長單從視覺效果就要漢蘭達更大氣，D柱採用高亮鍍鉻點綴，再有修長的擾流板， 更爲營造出視覺上的懸浮式效果。尾部造型更有層次，C形貫穿尾燈讓整車更有辨識度。下包圍雙邊共兩出排氣筒也是貨真價實，運動感的營造十分迎合主流年輕消費者的審美觀。

來到車內，相比年輕靚麗的外觀，勝達的內飾顯然就有些居家穩重的質感。中控臺層次感鮮明，採用類似“梯田”的設計理念，表面覆蓋皮革材質，邊緣有着整齊的縫線處理，車門扶手、手套箱亦是如此，用料厚道。勝達全系標配換擋撥片，按鍵式的換擋機構讓整車內飾看起來更顯大氣，10.25英寸中控屏支持百度功能連接，搭載智能語音交互、車聯網（入門需選裝）等功能，更爲提高駕駛便利性。

來到後排，需要強調的是勝達全系車型採用6座佈局，車身長度4930mm，軸距2865mm，2-2-2的座椅佈局顯然不需要擔心肩部距離。雖然沒有漢蘭達、途昂7座更加受用，但是就平日裏出行的情況來看，滿載的可能性最多集中在節假日。而且，如果對於7座有需求，額外花費2000元就可以選裝，顯然就是爲中國家庭量身定製。

總的來說，雖然韓系車的保值率不如日系、德系品牌，但是同樣的市場定位，作用比漢蘭達更出色的尺寸，更豐富的配置，更強勁的動力表現，賣着緊湊型的價格，性價比沒得說。對於勝達大家怎麼看？歡迎在評論區留言。

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