不知不覺，買這車已經7年了。當時買車前看了不少車，思域、雅閣、CRV、卡羅拉、K3，本人其實更想買思域，畢竟很喜歡當時的7代思域，起亞的車當時就看了K3而已，就是被那初代的虎嘯車頭吸引。而最後會選智跑，只是家父的朋友也買而跟風買而已。

不知不覺，買這車已經7年了。當時買車前看了不少車，思域、雅閣、CRV、卡羅拉、K3，本人其實更想買思域，畢竟很喜歡當時的7代思域，起亞的車當時就看了K3而已，就是被那初代的虎嘯車頭吸引。而最後會選智跑，只是家父的朋友也買而跟風買而已。

雖然買這車非我本願，但對這車還是挺照顧的。和K3一樣，很喜歡這初代的虎嘯車頭，很有氣勢，這也是越開越喜歡的原因。

雖然買這車非我本願，但對這車還是挺照顧的。和K3一樣，很喜歡這初代的虎嘯車頭，很有氣勢，這也是越開越喜歡的原因。

當時買的配置挺高的，雖然是2.0L，但是隻有14款的speciel版，內飾配置還是可以的，但到現在就只是聽聽歌而已，導航基本用手機了。

當時買的配置挺高的，雖然是2.0L，但是隻有14款的speciel版，內飾配置還是可以的，但到現在就只是聽聽歌而已，導航基本用手機了。

車的外觀很飽滿的，高聳前傾的車頭，配合虎嘯格柵，給人很又氣勢的感覺。圓潤豐滿的車尾又給人一種力量的感覺。但可惜，外觀還是略有不足的，就是排氣太小氣，完全不匹配這車身，所以改裝了個排氣嘴彌補一下。

車的外觀很飽滿的，高聳前傾的車頭，配合虎嘯格柵，給人很又氣勢的感覺。圓潤豐滿的車尾又給人一種力量的感覺。但可惜，外觀還是略有不足的，就是排氣太小氣，完全不匹配這車身，所以改裝了個排氣嘴彌補一下。

開這車的車主都知道，這車的隔音其實挺一般的，胎噪風噪，在時速60時就已經挺大的了，所以我也自己增加了各門縫的隔音條，雖然很便宜，但風噪的確有些改善了。還在上年換了新的輪胎，用的時米其林浩銳3，這胎是真牛逼，整車的隔音有很大的改善。

開這車的車主都知道，這車的隔音其實挺一般的，胎噪風噪，在時速60時就已經挺大的了，所以我也自己增加了各門縫的隔音條，雖然很便宜，但風噪的確有些改善了。還在上年換了新的輪胎，用的時米其林浩銳3，這胎是真牛逼，整車的隔音有很大的改善。

不知不覺就7年了，雖然只是跑了4萬公里出頭，但也陪我跑過不少地方，時不時還會開去跑山。未來什麼時候會換車呢，起碼不會是主動放棄他的時候。

不知不覺就7年了，雖然只是跑了4萬公里出頭，但也陪我跑過不少地方，時不時還會開去跑山。未來什麼時候會換車呢，起碼不會是主動放棄他的時候。