在2021上海車展前夜，別克在上海世博中心舉辦2021品牌日活動。佈局中型SUV市場的全新戰略車型別克昂科威Plus，全新別克威朗Pro及威朗Pro GS全球首發，同時發佈兩款全新車型，別克在2021年的上新節奏顯著加快。

在昂科威Plus發佈前，別克已經擁有昂科威和昂科威S兩款中型SUV。不過2014年上市的昂科威已經進入產品週期末端，去年發佈的昂科威S主打潮流科技，空間不是強項。此次全新亮相的昂科威Plus尺寸更大、定位更高。新車採用別克SUV家族設計語言，擁有越級車身尺寸和同級領先超大空間，並搭載通用汽車全新一代VIP智能電子架構、全新一代智能驅動系統，以及最新的智聯、智駕、靜音等衆多前沿科技。

昂科威Plus擁有2833mm的超長軸距以及4845的越級車身長度。新車採用別克SUV家族設計語言，長引擎蓋、長後懸設計和昂科威S一脈相承，所不同的是昂科威Plus軸距更長，保證了寬大的乘員空間和充裕的儲物空間，更能滿足家庭用戶對SUV的實用性需求。

在發佈會現場，昂科威Plus的核心產品屬性已經揭曉。第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱的王牌動力組合，又得到了48V輕混技術的加持，油耗、平順性、靜謐性進一步提升。

通用汽車全新一代VIP智能電子架構，具有高速網絡數據傳輸能力、整車級OTA更新功能、航空級網絡安全以及無限可持續拓展潛力。在目前同級別車型中，具備整車級OTA能力的產品仍然不多見，甚至還有不少消費者誤以爲只有電動車才能OTA，而別克在燃油車上引入全新電子架構，將能夠把更多智能化的技術應用於燃油車，讓燃油車也有常用常新的用戶體驗。

得益於全新一代VIP智能電子架構強大的運算與信息處理能力，昂科威Plus廣泛應用衆多領先智能安全科技，搭載了包括APA全自動智能泊車系統、HBA智能自動遠近光燈控制系統、ACC自適應巡航系統、PD行人識別系統等在內的多項eCruise智能駕駛輔助功能，實現全員、全時、全方位的周全守護。

在本屆上海車展上，合資SUV當中有日產奇駿這樣的全新車型，也有豐田榮放PHEV這樣的新能源產品，途觀L這樣的老牌勁旅也改款在即。昂科威Plus採取的策略和2014年發佈的昂科威頗有些相似，尺寸、動力技術、互聯技術都比對手有高半級的底氣，這也是它上市之後相比競品的核心競爭力，畢竟從現階段已知的信息來看，合資品牌中型SUV，對於48V輕混、整車OTA等潮流科技的跟進速度並不快，後發優勢的昂科威Plus大有可爲。

相比昂科威Plus，威朗Pro的亮點或許沒有那麼多。但是僅通用汽車全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機和雙10.25吋聯屏就足夠吸睛了，有動力和科技感，威朗Pro已經具備了成爲話題車的初步能力，同時威朗Pro還將推出GS車型，發佈會現場，可以看到威朗Pro GS採用燻黑蜂窩造型的大尺寸格柵，配合黑色車頂、專屬側裙及尾翼。同時，全新威朗Pro GS擁有3款專屬車身顏色和GS銘牌，前後保險槓運動套件和雙幅輪轂均爲槍灰色塗裝，力量感十足。

巧合的是，同爲採用1.5T發動機的緊湊型三廂車，本田思域也即將在今年換代，威朗Pro和新一代思域即將展開頭對頭的競爭。在國內兩廂車市場急速萎縮的背景下，有顏值有駕趣的三廂車在當下頗受歡迎，威朗Pro能否成功，還需要觀察全新1.5T發動機的實力究竟如何。

除了兩款重磅產品，別克在品牌日上還發布了包括新版iBuick超級APP、官方認證二手車等新業務，同時在新能源領域，籍由通用全新Ultium平臺的引入，別克將在2025年前推出5款以上全新電動車，而VIP智能電子架構屆時將成爲幾乎所有別克車型的標配。

回顧別克在中國的23年，成就過許多開創性的事情。別克要做的是引領者，絕不是追隨者。昂科威Plus和威朗Pro當然非常值得關注，同時別克在今後幾年當中將要做的事情，同樣會非常有意思。