無論是傳統汽車企業、造車新勢力還是互聯網企業，近幾年都加入到了智能汽車行業的競爭中，開始聚焦智能出行，阿里巴巴、百度、騰訊等互聯網企業推出各自的車聯網方案，並簽約上百家車企，華爲成立智能汽車部，面向汽車行業也推行了各項解決方案並在新勢力車企中實現技術落地，博泰則推出了創新的手機車聯網，另外字節跳動、小米等科技企業也對車聯網蠢蠢欲動‼️

大家都明白消費者在用車過程中更關注的是車輛是否能和自己互動，這其中機械層面的溝通是最底層、也是最基本的，而讓汽車變成生活的一部分，讓用車就和用手機一樣方便才稱得上人車互動。其實這並非遙不可及，或許哪一天你的車機就能實現所有的手機功能。

現在離夢想又近了一步，就在前不久，在互聯網領域深耕多年的京東宣佈進軍車聯網，它的合作伙伴是定位於“引領未來移動智能生活變革的科技企業“的天際汽車。

在5月7日舉行的首屆中國國際消費品博覽會現場，天際汽車與京東簽署戰略合作協議，雙方將打通品牌、產品、用戶、渠道等多維度資源共享，在數字化營銷、智能產品深度定製、智能出行生活等方面進行深度合作。天際汽車在智能出行領域有着得天獨厚的技術與創新優勢，此次合作將整合京東在產品開發、電子商務、整合營銷、數字經濟、售後保障方面的綜合優勢和以“互聯網+”爲核心的立體化產業競爭優勢，提升天際汽車產業創新和網絡數字化運營能力。作爲互聯網企業與新能源汽車企業的一次重磅合作，此次攜手將是實現智能出行與互聯網產業融合的全新探索。一邊是新勢力車企，一邊是互聯網大佬，他倆擦出的火花足以引爆整個汽車圈。

天際汽車和京東將深度共享數字化營銷資源。雙方打通品牌、產品、用戶、渠道等多維度資源共享，攜手雙贏創造更大的收益價值。通過出圈話題製造、異業品牌聯合營銷，着力提升雙方品牌認知與信任營銷，推動天際汽車智能出行產品及服務的競爭優勢建立。簡而言之，這就是一次大數據的整合，京東深耕互聯網領域多年，對於用戶分析和數據採集有了一整套的解決方案，往後對於新車型開發或者中期改款車型的改進就有詳實的數據作爲參考依據。此外，結合車輛本身的數據和駕駛行爲數據，再加上消費者個人在京東里所留下來的各種包括衣食住行在內相關的軌跡數據，當這些數據結合並在不同場景下融合計算後，產生的服務和應用潛力也是不可估量的。

智能網聯汽車的核心就是車機系統，在未來，天際所開發的新車將打通車載語音、地圖場景和車載支付能力、接入京東小程序，拓寬天際汽車智能座艙的全場景交互能力。互聯網汽車的車機系統是大數據的應用和互聯網軟件產品的先進性在汽車行業的體現，而在接入車載小程序後，車輛能擁有更豐富和開放的雲端服務，車主可通過數據驅動智能，實現更貼心的服務，通過系統底層打通提供覆蓋行車前、中、後的智慧出行生活體驗。對於京東而言，車聯網是佈局汽車領域的基礎，這次合作也是進一步推動汽車業務的契機。基於此，京東可以打通買車、賣車、洗車、修車等一系列汽車服務平臺，並可將支付工具引入車機端，讓車主在車機端就能實現無感支付。

天際ME-S

天際汽車的智能出行產品將會成爲雙方共享的全新的物聯網化的智能終端，其能夠實現萬物互聯，融合娛樂生態、金融生態、生活生態、出行生態、物流生態等，以新型數字化體系爲基礎，以服務運營增值爲目標，構建智能網聯創新服務，共同打造未來智能出行生活。

天際ME7

就如開篇所說，機械層面的溝通僅僅是汽車使用的基本功能需求，隨着未來汽車越來越智能，汽車會越來越多地承載用戶的娛樂、親子、工作等衆多需求。此次合作能看得出雙方都在設法通過感知場景改變車內的空間屬性，爲用戶打造“另一個家”，在滿足高效出行的同時，爲用戶提供更加智能化、個性化、有溫度的產品服務。要做好智能網聯汽車就必須從駕駛智能化、用車個性化和服務生態化的角度出發。駕駛智能化方面，天際汽車有自身優勢，後兩者則是京東的強項，相信這次強強聯手將快速提升天際的產品力和運營力，用互聯網科技改變出行生活。

未來，人機共駕、車路協同是智能汽車的發展趨勢，在互聯網企業的推動下，汽車不再是冷冰冰的機器，融合感知、互聯互通讓用戶在移動出行中享受到無處不在的智能體驗和服務，這或許就是新時代背景下的“駕駛樂趣”吧。最後，讓我們共同期待今年的京東618，據說將有大事發生！