摘要：現在汽車成爲了人們最常使用的工具，出門都離不開車子，加上現在的高速已經維修到了城鎮，所以大家出行就更加方便了，目前國內高速總長度爲14萬公里，而收費的高速在國內就有10萬公里那麼長。

現在汽車成爲了人們最常使用的工具，出門都離不開車子，加上現在的高速已經維修到了城鎮，所以大家出行就更加方便了，目前國內高速總長度爲14萬公里，而收費的高速在國內就有10萬公里那麼長。

這一段公路就相當於世界上7成的收費長度，現在收費的方式有兩種，一種是通過人工取卡操作，而另外一種就是給自己的車子上安裝ETC，之後就可以不用取卡，直接上下高速，自動從充值卡里面扣錢，非常方便。

現在國家已經開始推廣ETC了，基本上也得到了普及，今年已經有9成以上的車主安裝了ETC，相比人工，ETC要方便很多，高峯時期也不會造成堵車，能夠節約不少的時間，所以不少人就安裝了這個設備，一般我們都去正規的地點。

首選就是銀行，當我們辦理的時候工作人員會告訴你，ETC裝好後，請勿私自拆下，工作人員：不聽勸的都後悔了。

銀行不讓私自取下ETC？

很多人認爲銀行不讓私自取下來又是一種套路，其實這還真不是套路，據相關專業人士表示，在安裝ETC的時候，裏面是有一個連接的小棍子，當我們車主自己將ETC拆下來的時候，這個小棍子就會自己彈出來，這個時候ETC在程序上就會出現問題，會出現無法再次安裝的情況，這樣ETC自然也就不能使用了。

有很多車主在更換擋風玻璃的時候會遇見這樣的情況，因爲更換擋風玻璃的時候，會將ETC拆掉避免受到影響，但是再次裝上後卻發現ETC無法使用了，這對車主來說影響是非常大的，畢竟雖然ETC辦理是不花錢的，但是弄壞維修還是非常麻煩的，尤其是各種的材料讓人頭皮發麻，所以銀行纔不讓車主私自取下ETC，車主提起來就是淚：試過一次再不敢了。

有人可能會說銀行這樣做多此一舉，其實並不是的，銀行這樣做也是有原因的，因爲這樣能夠避免一個ETC被多輛車使用，以免讓車主的個人信息泄露，或者是財產受到損失，所以纔會將ETC設計成這個樣子，一旦拆除自己安裝是不行的，這樣雖然麻煩了，但是也更加的安全了。

當然，ETC裝置之所以會有這樣一個機關，主要是爲了防止幾輛車共用一個ETC儀器，如果說不小心將ETC拆卸下來，也不要着急，想要繼續使用的話，將其拿到相關地方進行恢復下就可以了，而且還需要重新錄入信息，到時候就可以繼續使用的，不過有些美中不足的是，這一趟下來要浪費不少時間，因此非常麻煩，所以不是遇到特殊情況，就不要所以拆卸ETC裝置了。

ETC用戶能夠走人工通道？

每當看到各個ETC入口擠滿了刷卡的車輛，不少車主其實都想“迴歸原點”——走回人工窗口的車道，但有時候也考慮到自己是ETC用戶，或者入口走的是ETC車道，萬一把人工窗口車道也堵死了，怕是成爲收費口的“添堵罪人”了...

以小編的經驗來看，ETC走人工窗口車道是完全沒有問題的，除非有個人人工窗口不接受ETC用戶通行（可別說還真有）。走人工窗口的ETC用戶只需要把ETC卡拔下來給收費員刷就可以了。

不過網上也有報道過類似新聞：某ETC用戶走人工窗口車道被7倍高速費...這件事想必也爲不少走人工窗口的ETC用戶埋下心理陰影。不過從小編這幾天上下班通勤來看，走人工窗口刷ETC卡是完全沒有問題的。

正確姿勢：目前已經是ETC用戶的天下，不少高速收費口已經不設獨立的“人工窗口”，而是顯示“ETC/人工”字樣，ETC用戶無需擔憂太多，想走就走唄。

寫在最後

目前來看，ETC的優點是遠遠大於缺點的，只不過實際體驗出現的問題還有待解決，相信待到設備升級完成，各項退費、維護等程序更加完善，很多問題也會迎刃而解。

綜編自：車界張三瘋、唯乙車工坊、有車帝。

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