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封面新聞記者 李繼龍

有人說，重慶的建築複雜程度，超過了任何一座中國城市，因此重慶有着“立體迷宮”的稱號。而正是這種複雜立體的交通和路況，也成了車企們試駕打卡的好去處。

6月9日，剛剛完成雨林穿越的哈弗大狗2.0T，又在山城重慶開啓試駕，封面新聞與多家媒體一同深度試駕了該款車型。

首先，2.0T與1.5T的哈弗大狗相比，外觀上並無太大差別，僅僅是車身側面與輪廓上做了小調整，內飾上則無變化。但是坐進車內跑起來後，不論是在低速起步、加速變道超車以及高速續航上，整車都能給你更多的信心。這也是得益於，2.0T發動機最大馬力211Ps，峯值扭矩可以達到325N·m。

而起步後的平順性怎麼樣呢？用同行的媒體的話來說“縱享絲滑”。搭載的7速溼式雙離合變速箱的換擋邏輯已經被優化得相當成熟，低擋位切換時沒有出現頓挫的情況，也沒有粘滯感，整體的平順性表現是相當出色的。

在“立體迷宮”如何正確、安全的通過複雜路況，是此次試駕一大問題。而新車搭載的V3智能平臺，擁有支持全語音交互的智能語音系統，以及具備集成地圖、ADAS高級駕駛輔助等功能的車機系統，在此次試駕中充當了“指路人”，輔助我們安全快速到達目的地。

來到重慶試駕，那“三十六變”的山路肯定是“必點菜”，關於這道菜的口感，不少同行老師並不看好。畢竟接近180cm的身高，在彎道上肯定是喫力的。而結果恰恰相反，彎道上大狗遊刃有餘。得益於四驅系統扭矩分配響應迅，令整車在進彎時可以將速度提得更快，同時還可以更早的出彎。

值得一提的是，新車搭載了路虎同款的透視引擎蓋技術，能夠在越野時是清楚的瞭解到路面情況，還能在鄉間路面上輕鬆地避讓小動物，保障了行車安全。此外，雖然此次試駕50米循跡倒車沒能用上，但是該配置能給予新手駕駛者不少信心，特別是在重慶狹小的街道上。