如果提到皮卡車型，你我可能都會想到福特F-150，但是其50萬元的售價讓大多數人望而卻步，而且國內一二線城市的政策對於皮卡很嚴格，少有人花大價錢去買這種“大玩具”。但是，隨着我們國產皮卡的日益進步，憑藉超高的性價比，讓更多人有機會去擁有了皮卡。這就不得不提到長城皮卡。

今年1-5月累計銷售破10萬臺，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。長城炮月銷10045臺，累計12個月銷量過萬，穩居皮卡銷量冠軍。長城炮、風駿7、風駿5再次包攬皮卡市場單車型銷量前三名。長城皮卡已連續23年國內、出口銷量第一。

而隨着長城皮卡陣容的日益完善，定位也更加準確。相繼推出了適合乘坐版的家用皮卡，高端氣息更濃的商用皮卡，以及遊玩的越野皮卡，就比如長城炮！它也確實成爲了我在北京見到的最多的皮卡車，遠郊區縣遊玩的時候常有炮的身影。憑藉更加偏向越野化的出廠設定，成爲了大部分人出行的好夥伴。

不過，在國內也不乏有更多的硬核玩家，他們穿越無人區，去到珠穆朗瑪峯，所使用的車輛也需要更多的改裝零件。但是，國內對於改裝的規範還是很嚴格，改裝之後上路總是提心吊膽。所以，他們急需一臺出廠就格外強大的皮卡車型，而長城火炮也應運而生。

其實長城炮的實力已經足夠強大，那火炮的特點是什麼呢？首先這是一臺經由坦克平臺打造的車型，所以其硬核的越野能力不用多說，同時還有着出色的裝載能力。長城炮雙排越野版長5437毫米，軸距爲3230毫米，而長城火炮採用了雙門單排設計，車長和軸距進一步縮短，靈活性更強，攀爬能力也更好。長城火炮長度僅爲4963毫米，軸距2745毫米，在極端路況下，能夠更加輕鬆的通過。如果遇到危險，還可以更加快速地調轉車頭。

不過，火炮還是加強了車身的通過能力，新車的底盤要比炮更高，裝載了氮氣減震器，性能更強。換裝了鋁合金上擺臂，整體做到輕量化的同時也保證了剛性，這對於在極端路面行駛頗有幫助。

長城火炮的底盤離地間隙能夠達到249毫米。同時接近角和離去角也分別達到了34°和26°，加上原廠百路馳原廠全地形越野輪胎，以及涉水喉，無懼任何險阻。

動力方面，長城火炮搭載2.0T+8AT動力組合，輸出最大功率160KW，最大扭矩380N·m，匹配採埃孚8AT變速箱，搭載了博格華納分時四驅系統，以及前後橋電子差速鎖，可以說是一臺兼具低速高扭矩，長途高舒適性的動力系統。

內飾方面，或許讓注重體驗感的消費者有些失望！但是，可別忘了這是一臺讓人征服大自然的車型，豪華的內飾哪裏能有路上的景色美？而且不到20萬的售價裝載了一系列價格不菲的硬核裝備，正確地詮釋了好鋼用在刀刃上的哲理！所以，長城火炮採用了和諸多硬核工具車相似簡潔明瞭的內飾設計。保留了更多的物理按鍵，這也讓在特殊道路時，能夠更加快捷地操作車輛，這也是硬核玩家最爲喜歡的設計風格。

隨着更多皮卡車型的推出，相信我們國家在未來也能擁有歷史悠久的皮卡文化，無論你是何種風格，總能找到一臺屬於自己的長城皮卡，我想這纔是長城對於皮卡車之上的超人造詣。而作爲一名追求極限的玩家，這臺火炮確實讓我格外心動，一臺兩門版皮卡，擁有一系列過人的裝備，誰會不愛呢？