6月13日，廣州地鐵十二號線（大學城南-潯峯崗）首臺採用分體始發技術的盾構機“前進一號”盾構機順利始發，這是負責該線路“大大”區間（大學城南至大學城北區間）三號風井至大學城北區間隧道左線掘進任務的盾構機，也是投入施工建設的第十臺盾構機，爲工程建設的順利推進奠定了堅實的基礎。

據瞭解，三號風井至大學城北區間左線隧道全長1319.33米，線路與既有地鐵四號線平行佈置，沿線周邊環境較複雜，地質以混合花崗岩爲主。此次始發的“前進一號”盾構機總長86米，掘進完成後將在大學城北站端頭與右線的盾構機疊線接收。

由於盾構隧道臨近既有地鐵四號線，且周邊環境複雜，爲了降低盾構施工風險，地鐵建設者在全線首次採用盾構分體始發技術，即盾構機主體在始發井內，後配套沒有和盾構機一起進洞，而是採用管路連接，盾構出土靠小土鬥在螺旋輸送機出土口處出土運輸，待盾構進洞後，再將後配套連接上，從而實現在36米的場地內順利實現盾構始發。

面對近期的汛期和疫情防控形勢，地鐵建設者們嚴格落實廣州地鐵集團關於疫情防控和防洪防汛的各項要求，對工地現場採取封閉式管理，及時組織施工人員開展72小時核酸檢測及疫苗接種。同時，施工項目部還多次組織防洪防汛專題檢查，及時消除各類風險隱患，做到防疫、生產兩不誤。

截至目前，全線土建工程累計完成23%；25座車站中，6座由其他線路建設，3座已封頂，其餘進行土建施工；24個區間中，8個區間進行土建施工，其餘進行施工前準備工作。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

（注：以上車站名稱僅爲工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公佈爲準。）

文 廣州日報·新花城記者 李天研 通訊員 曾智威 莫鑫宇 曹鳳婷

圖 廣州日報·新花城記者 駱昌威 通訊員 蔡楚傑

廣州日報·新花城編輯 錢佳芸

來源：廣州日報頭