原標題：寶沃汽車股東否認破產傳聞，內部人士稱尚未接到通知

“內部沒有關於這方面的消息，目前都在正常開展業務。”神州寶沃一名內部人士今日對第一財經記者表示。北汽福田方面也對記者表示，破產消息不屬實，如果屬實應該見公告。

近日，有消息稱被神州優車集團（下稱“神州優車”）收購的寶沃汽車即將進入破產程序，這一消息最早將在7月初公佈。

“內部沒有關於這方面的消息，目前都在正常開展業務。”神州優車一名內部人士今日對第一財經記者表示。寶沃汽車另外一個股東北汽福田方面也對記者表示，“破產消息不屬實。”

寶沃汽車官網顯示，目前在售車型有六款，分別爲BX7、BX7 TS、BX5、BX3、BXi7以及BX6。不過，記者聯繫北京地區寶沃汽車銷售經理瞭解到，目前主要銷售的車型僅爲三款，分別爲BX7、BX5和BX3。

“我們內部沒有接到這樣的通知（破產），如果想要看車，我們可以把車開到您住的地方。”上述銷售經理對記者表示，寶沃汽車的銷售方式是廠家直營的模式。記者致電寶沃汽車客服，其客服人員也稱尚未接到破產通知。

在神州優車入主寶沃汽車前，寶沃汽車曾被北汽福田全資控股。而從2016年寶沃投產到2018年被轉讓，北汽福田三年歸母淨利潤分別爲5.67億元、1.12億元、-35.75億元，寶沃汽車歸母淨利潤則爲-4.84億元、-9.85億元和-25.45億元。也就是說，寶沃汽車發展不利，拖累了北汽福田的業績。爲及時止損，北汽福田調整戰略，2018年10月9日發公告預轉讓所持有的寶沃汽車67%股權，由控股變爲參股。

2019年3月，神州優車透過長盛興業（廈門）企業管理諮詢有限公司，以41億元的價格買下了寶沃汽車67%的股份。此後，神州優車還聯合寶沃汽車發佈了全新戰略，推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，推出“千城萬店”，聲稱要全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。此外，神州優車還通過神州租車全國的網絡爲寶沃汽車推出了深度試駕、零首付購車、90天內無理由退車等業務模式。

然而，汽車新零售的模式並未讓寶沃汽車獲得較大的突破。相反，這種模式起初引發了寶沃原有經銷商的不滿，經銷商退網事件頻發。此外，新零售模式也並未讓寶沃汽車獲得更多消費者的青睞。

公開數據顯示，2016年、2017年、2018年寶沃汽車的銷量分別爲3萬輛、4.4萬輛、3.29萬輛。2019年神州入主寶沃之後，寶沃當年汽車銷量有所上漲達5.45萬輛。不過，這其中神州租車的採購發揮了重要的作用。而隨着神州租車業績的下滑，寶沃汽車2020年的銷量也大幅度下降，累計銷售新車僅8740輛。在納入寶沃汽車前，神州優車在2018年曾實現短暫盈利，但神州優車在2019年上半年又出現了虧損，業績虧損的主要原因是報告期內神州優車聯合寶沃汽車推出汽車新零售模式，其渠道建設、品牌建設等方面的資金投入較大。此外，值得注意的是，神州優車無法按期披露2019年年度報告，自今年3月22日起終止在新三板的掛牌。

而此前，神州系公司瑞幸咖啡遭遇“暴雷”，加上神州優車的退市，這對寶沃汽車的發展造成了影響。“瑞幸咖啡出事後神州系企業難免會受到波及，寶沃汽車雖說受直接影響不大，但在當前市場環境中難以找到新的戰略投資者。”中融創投基金管理有限公司董事長曹鶴在接受記者採訪時表示，寶沃汽車處於品牌建設期，依然需要投入大量資金。一名汽車行業分析師對記者表示，從目前的情況來看，神州系公司業績滑坡，無法爲寶沃汽車輸血，而從外部投資環境來看，尋找新的戰略投資者又有很大的難度，寶沃汽車翻盤存在很大的挑戰，如果無人接盤就會面臨破產的可能。