曹操出行總部遷址蘇州 網約車“混戰”下半場

本報實習記者 楊讓晨 記者 張家振 上海報道

共享出行市場硝煙再起。

日前，曹操出行宣佈已完成B輪融資，獲得了38億元的資金支持，這創造了2020年以來共享出行企業獲得單筆融資額度的紀錄。這筆資金將用於新技術的研發應用、司乘兩端服務品質提升、司機羣體保障以及業務拓展等關鍵性工作，爲曹操出行下一步發展做準備。同時，曹操出行的總部也將遷往蘇州市。

據瞭解，曹操出行是浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股集團”）爲佈局“新能源汽車共享生態”戰略性投資業務而打造的科技出行平臺，由吉利科技集團投資控股的杭州優行科技有限公司負責具體運營。

在曹操出行戰略發佈會上，吉利控股集團董事長李書福表示，佈局大出行正是吉利科技集團轉型戰略中的關鍵舉措之一，公司將以全球領先的車聯網、自動駕駛技術以及新能源科技，全方位賦能曹操出行，打造全球領先的科技出行平臺。

曹操出行相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時也表示：“網約車的本質是服務，服務好司機才能服務好乘客。我們希望投入更多的資源，讓司乘兩端都能獲得更好的服務。”

融資發力大出行市場

天眼查顯示，曹操出行目前由吉利科技集團控股，持股比例爲77.33%。今年8月4日，曹操出行發生工商變更，吉利控股集團認繳出資6672.18萬元，成爲公司第二大股東，持股比例爲15.42%。

李書福表示，當前出行領域正在經歷前所未有的大變革，吉利控股集團以創新驅動發展，引領行業變革，致力於成爲具有全球競爭力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司，佈局大出行市場正是吉利科技集團轉型戰略中的關鍵舉措之一。

據瞭解，曹操出行此次B輪融資共有5家投資方，分別是蘇州市相城金融控股（集團）有限公司、蘇州高鐵新城國有資產控股（集團）有限公司、蘇州城市建設投資發展有限責任公司、農銀國際投資（蘇州）有限公司、東吳創新資本管理有限責任公司，融資金額共計38億元。

對於曹操出行總部遷往蘇州的原因，曹操出行相關負責人對記者表示：“蘇州作爲傳統制造業強勢城市，近年來積極推動傳統制造業轉型升級，不斷引入新興創新型產業，並且智能車聯網產業是蘇州市相城區的重點打造對象。曹操出行作爲主機廠孵化的互聯網出行平臺項目，不斷引入物聯網技術應用於智能出行，並且曹操出行新能源網約車平臺定位也與蘇州市倡導綠色出行發展理念一致。”

公開資料顯示，2021年上半年蘇州市GDP已破萬億，位居江蘇省第一位。同時，蘇州市近年來也在不斷引入多種新型創新產業，目前蘇州市相城區正以大數據（區塊鏈）、工業互聯網、智能車聯網和數字金融等六大行業爲主要發展目標，打造“未來產業創新高地”。

此外，有資深業內人士分析，曹操出行和蘇州市緊密合作，在一定程度上契合蘇州市的產業發展規劃。作爲傳統的製造業強市，蘇州看好產業互聯網經濟的未來，纔會在主機廠孵化的互聯網出行平臺項目上投注重金。

佈局換電網絡紓解成本

公開數據顯示，截至2020年12月，我國網約車用戶規模達到3.65億元，較2020年3月增長298萬元，佔整體網民的36.9%。另有機構預測數據顯示，今年我國網約車出行市場規模將回升至3500億元，而2022年將保持增長態勢，有望突破4000億元。

龐大的市場規模也使得位於網約車市場“第二梯隊”的美團打車、T3出行和曹操出行等，紛紛開始爭奪網約車出行市場的份額。

而據曹操出行官方消息，截至今年8月底，曹操出行已經擁有超過6000萬的註冊用戶，並且運營範圍已擴大至全國62城，當前的主力車型爲吉利帝豪EV純電動車。未來，曹操出行的車型將更新爲吉利最新的換電車型楓葉80V，運營成本將得到一定緩解。此外，曹操出行還設有“碳銀行”，未來個人減排碳資產可以通過進入碳交易市場，打通個人自願碳減排和市場之間的交易流通環節。

曹操出行相關負責人在接受記者採訪時表示，目前公司已有近1000輛電動車投入到日常運營中，後續也會在吉利控股集團的支持下推出更多、更高效的定製車型，不斷提升充電效率，節約運營時間成本，同時也會爭取在更多集團佈局的城市投放換電車型，降低運營成本，提升運營效率。

據瞭解，除了採用電動車型外，曹操出行也在藉助吉利控股集團的優勢在全國積極佈局換電生態網絡。公開資料顯示，2020年吉利控股集團的智能換電站已在重慶、杭州、濟南和淄博等地逐步落地，到2025年，換電站規模將達到5000座。

用戶體驗與合規率待提升

交通運輸部相關數據顯示，2021年7月，曹操出行的訂單量較上月增長32.2%，已連續3個月保持增長態勢，訂單合規率在全國241家網約車出行平臺中排名第九，訂單合規率、接單車輛合規率、接單駕駛員合規率等主要指標分別爲56.6%、71.3%和65.6%，訂單合規率和接單車輛合規率分別下降0.2%和0.4%。

日前，記者在上海市松江區晚高峯時段於同一地點使用高德地圖打車服務發現，曹操出行和T3出行等多個出行平臺的接單時間長短不一，其中曹操出行在晚高峯時段5分鐘尚未有司機接單，而T3出行能夠在2分鐘內接單。

業內相關人士對記者表示：“在松江區附近曹操出行的車輛數量較少，但是在高德地圖提供的出行服務上，曹操出行是所有可選平臺中排在第一位的。”此外，記者通過高德地圖打車服務的優惠券界面發現，曹操出行不僅位於衆多共享出行平臺首位，並且目前高德地圖只有曹操出行的優惠券，折扣力度分別爲9.2折和9.6折。

包括曹操出行在內的衆多網約車平臺還面臨着諸多合規問題。在今年9月初，交通運輸部會同中央網信辦、工信部和公安部等有關部門舉行聯席會議，對美團打車、T3出行、曹操出行和滴滴出行等11家網約車平臺公司進行了聯合約談。約談指出，近期部分平臺公司通過多種營銷手段，惡性競爭，並招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，擾亂公平競爭市場秩序，影響行業安全穩定，損害司乘人員合法權益。

同時，今年9月8日，天津市道路運輸局會同市委網信辦、市公安局和市交通運輸綜合行政執法總隊等對滴滴出行、T3出行、美團打車、曹操專車等8家網約車平臺公司進行了聯合約談。

約談中，各管理部門針對當前天津市網約車平臺公司存在的註冊把關不嚴、違規派單、打折促銷等問題，提出了具體要求。其中包括立即停止招募不合規車輛和駕駛員，對無法提供許可證件的駕駛員和車輛不予註冊，同時立即開展自查，全部清退已在平臺註冊的不合規車輛和駕駛員等。

對此，曹操出行相關負責人對記者表示，公司多年來堅持規範化運營，始終關注司機羣體利益的保障建設，有一整套完善的監管和運營機制。此外，爲保障服務穩定性，曹操出行也建立了圍繞安全和服務的閉環管理體系。

“司機准入門檻高，培訓體系完善，線上線下相結合，同時配合榮耀分、滿意度等考評體系，保證司機從篩選進入、培訓提高和服務效果評估等全過程都有相應的規範動作。”上述負責人表示。

責任編輯：梁斌 SF055