2001年9月28日，北京跨省運營公交線路——838路(原917支4線路)，從六里橋東開到河北涿州開發區，全程80餘公里。20年來，每天滿載乘客的838路公交車，將河北涿州與北京緊密連在一起，838路配車也由最初20輛，增加至達79輛，日均客流量達到一萬人次左右。一條跨省線路開通20年，讓河北涿州和北京兩地市民的“雙城生活”變成了“同城生活”。

在涿州買房居住，每天坐跨省公交到北京上班，爲不少人減輕了經濟壓力。在301醫院上班的醫生小黃，就是其中一員。2009年從中國醫藥大學畢業後，小黃應聘到301醫院工作，起初住單位宿舍，幾年後與同是醫院職工的愛人一起在涿州買了房。夫妻兩人每天一同乘坐838上下班。“不堵車的話，一個小時多點的路程，比自己開車輕鬆也省油。”

小黃算了一筆賬，他們夫妻二人每月來回通勤20天，一年240天，刷卡每人8元左右，一年大約7680元。如果開車每天油費80元、來回過路費30元左右，算下來一年就是26400元。也就是說，一年節省近兩萬元，十年就節省下來近20萬元。“我們涿州一套房子的首付就是這麼省出來的。”小黃說，838路進京走高速，過杜家坎收費站也有公交專用道，時間成本上也比自己開車划算。

據瞭解，838路全程80餘公里，配車79輛，日均客流量達到一萬人次左右。正常路況下，通勤族一小時就可從涿州到達六里橋，換乘地鐵、公交上班。

838路開通，還解決了當地下崗職工就業難題。

駕駛員劉振廷原來是涿州市某公司職工，因公司經營問題，2002年他和愛人雙雙下崗。當時他才三十幾歲，下崗後兩眼一抹黑，整個家庭沒了經濟來源，上有老下有小，不得不自謀出路。一個偶然的機會，朋友告訴他838招聘駕駛員，劉振廷抱着試試看的心態報了名，結果順利通過體檢，入職考試，成爲一名公交駕駛員。和他一起入職的還有原單位十幾個下崗同事，他們一干就是20年。劉師傅說：“明年1月份我就該退休了，還真是捨不得離開838，打心底裏感謝咱企業幫我解決了就業難題。”

838路開通，雙職工家庭收穫了滿滿的幸福感。

截至目前，838車隊共有雙職工14對，郭保、周曉莉師傅就是其中的一對。20年前，郭保和周曉莉作爲開線元老進入企業，當時倆人搭班走車，工作中互幫互助、生活上相互包容，尤其是郭保師傅，工作兢兢業業，勤勤懇懇，連續十年被評爲分公司優秀職工。兩人婚後組成現在幸福小家。隨着企業的快速發展，工資水平漸漸提高，郭師傅夫妻二人將這些年積蓄，買了一個130平米的大房子，買了車。用郭師傅的話說：“是838給了我和我的小家滿滿的獲得感與幸福感，二十年了，我們這個小家庭跟着838車隊這個大家庭一起越來越幸福！”

開通20年，838路一如既往，新老傳承、賡續前行。

2021屆畢業大學生調度員白雲波，每天坐838到涿州場站上班。小白說：每天從六里橋南坐上838，大約一個半小時就能到場站，這一路上不僅能欣賞風景，還能借機會給自己充充電，好好學習一下北京公交企業文化、智能調度系統等。

即將退休的車隊行保員楊迪看着新入職大學生，不禁感嘆：“看到這朝氣蓬勃的新面孔，車隊又注入了新鮮血液，涿州與北京相互交融，京冀一體化，838讓涿州和北京‘雙城生活‘變成了‘同城生活’。”