一輛車存在，就會有褒貶不一的評論，特斯拉model3也不例外。

如果類比的話，特斯拉model3看起來更像是一個電子產品，比如這車中控臺帶小遊戲，你可以抓着方向盤在裏面開賽車玩兒；而且這車還可以模擬放屁，還有不同的這種主題，很像是IT工程師拿來搞笑用的。

先說這個車在2000公里當中有什麼優點。

第一個優點就是這個車的底盤是調得不錯的，尤其是在操控角度上，如果比較激烈的開，方向盤比較準。整個車是很運動的。另外，這個車的駕駛輔助是做得不錯的，尤其是對車道識別及跟車的反應速度是很快的，而且這個UI設計比較合理。

第二個優點，這個車在空間收納方面的考慮還是比較多。比如說這車有兩個無線充電板，在前面有前備箱，可以有更多的儲物空間，還有一些小的空間設計，它是比較靈巧的。

當然這個車2000公里開下來，也有一些地方並不滿意。

第一個地方就是這個車前面的中控屏很大，屏的角上容易磕駕駛員或者副駕駛一側的腿，我們當年的YG的點火開關就老磕腿，但這個因爲屏角更尖磕一下腿還挺疼的。

另外一個地方，就是這個車的盲點監控上，他沒有安裝提示燈，一般是裝後視鏡上面，當你看後視鏡的時候，燈一亮的話，你就知道盲點有車，但他的盲點監控的信息是在中控屏上面，中控屏的信息和後視鏡是分開的，你開的時候，可能要一隻眼睛看外面，另一隻看裏面了。

接着就是這個車的內飾裝備質量，有些地方摸起來比較松，這個搞不清楚是安裝的問題還是結構的問題，以後我們拆的時候可以看一下。另外，這個車外飾的縫隙並沒有傳言中那麼大，還是比較均勻的，但是，這個車有地方有有面差，比如說左後和右後門的面差是不一致的，左側尾燈跟右側尾燈的面差也不一致的。

最後一點，就是這車的前景視野，但是後面視野如果通過後視鏡來看，後面視野是很小的。