每經記者 王帆    每經編輯 文多    

8月10日晚間，ST海航（SH600221，股價1.38元，市值458.8億元）披露，公司收到證監會《行政處罰事先告知書》，公司涉嫌信息披露違法違規一案已調查完畢，公司違法事實包括未按規定披露非經營性關聯交易、未按規定披露關聯擔保。

《每日經濟新聞》記者留意到，證監會查明的ST海航信披違法違規事實涉及資金金額較大，三年內非經營性關聯交易達到1652.15億元，構成資金佔用，信息未及時披露。同時，未及時披露關聯擔保金額合計395.73億元。定期報告因此出現重大遺漏。

本次信披違規涉及11名責任人員，ST海航和相關責任人均受到不同程度的處罰。同日，三名涉事董事和高管宣佈辭職。

圖片來源：公告截圖

超千億資金被佔用

證監會查明，海航集團通過“海航集團—事業部/產業集團—單體公司”三層管理結構實際管理下屬公司。在財務上施行全集團一體化、垂直化、三層式控制及管理：在資金上施行現金流一體化管理，資金由海航集團統一調撥。ST海航屬於前述“單體公司”，在財務資金管控方面缺乏獨立性，其與相關關聯方的資金往來、簽署對外擔保合同等，均在海航集團組織及操控下完成。由此導致ST海航未按規定披露非經營性關聯交易和關聯擔保：

第一，未按規定披露非經營性關聯交易方面。海航集團等65家公司構成ST海航的關聯方，2018年至2020年期間，ST海航與海航集團等關聯企業發生非經營性關聯交易2849筆，金額1652.15億元。上述關聯交易是在海航集團的要求和安排下發生的，均沒有商業實質，屬於非經營性關聯交易，構成資金佔用，ST海航未按規定及時披露上述信息，定期報告存在重大遺漏。

第二，未按規定披露關聯擔保方面。2018年至2020年，ST海航存在未及時披露關聯擔保197筆，擔保金額合計395.73億元。ST海航未按規定及時披露上述信息，定期報告存在重大遺漏。

對ST海航違規披露非經營性關聯交易及資金佔用事項的違法行爲，謝皓明、徐軍、劉位精是直接負責的主管人員，孫棟、張鴻清是其他直接責任人員；對ST海航違規披露擔保事項的違法行爲，謝皓明、徐軍、劉位精是直接負責的主管人員，陳明、張志剛、趙國剛、蕭飛、馬志敏、李曉峯、孫棟、張鴻清是其他直接責任人員。

證監會擬作出如下處罰，對ST海航給予警告，罰款合計300萬元；對徐軍給予警告，罰款合計100萬元，對劉位精、陳明、張志剛、馬志敏、李曉峯、張鴻清、趙國剛、蕭飛、謝皓明、孫棟給予警告，並處以不同程度罰款。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

涉事董監高已全部離任要職

在ST海航收到證監會《行政處罰事先告知書》的同日，ST海航多名董事和高管也宣佈辭職。其中，徐軍辭去公司董事及董事會下屬專門委員會相關職務，陳明辭去公司董事職務，李曉峯辭去公司副總裁兼董事會祕書職務，劉強辭去公司董事及董事會下屬專門委員會相關職務。

《每日經濟新聞》記者留意到，本次辭職的四位董監高中，徐軍、陳明、李曉峯三位爲上述違法事實的責任人。至此，本次信披違規的涉事董監高，已全部離開ST海航關鍵職位。

記者梳理ST海航近年來的人事變動公告發現，上述其他責任人的離職時間線爲：

2019年7月，謝皓明不再擔任ST海航董事長；2019年10月，孫棟不再擔任財務總監職務；2021年5月，劉位精不再擔任執行董事長、董事、法定代表人職務；2021年12月，張志剛辭去公司董事和董事會下屬專門委員會成員、副總裁職務；2022年4月，趙國剛不再擔任職工監事，蕭飛辭去監事職務；2022年7月，馬志敏不再擔任常務副總裁職務，張鴻清不再擔任財務總監職務。

去年完成重整並易主的ST海航，不僅要面臨對過往經營不規範的追溯，還要迎接疫情反覆下民航業復甦艱難的業績挑戰。

業績預告顯示，今年上半年，ST海航預計虧損119.50億元至129.60億元。公司稱，本次虧損主要由於經營性虧損和財務匯兌損失所致，其中，經營性虧損影響金額約爲-78億元至-87億元，較去年同期增虧約27億元至36億元；財務匯兌損失約爲-39億元至-42億元，較去年同期增虧約47億元至50億元。

記者嘗試就公司被處罰、董監高離任對未來經營穩定性的影響採訪ST海航，但多次撥打公司公開電話未獲接聽。