南京紅綠燈尺寸引發網友熱議

“大”有溫度

昨天傍晚，位於鳳台南路上的一處信號燈。南京日報/紫金山新聞記者 段仁虎 攝

□南京日報/紫金山新聞記者王茸

“南京的紅綠燈都這麼大嗎？”今年春節期間，一名外地網友來南京旅遊，被南京交通信號燈的尺寸驚住了，隨後在網上發了一段視頻，得到近2000名網友的回覆，後又被@江寧發佈等公衆號轉發，引發數以萬計網友的討論。

記者從南京交管部門瞭解到，南京的交通信號燈確實不小，達到國標上限，倒計時屏也是“往大的做”。除此之外，南京交通信號燈還有一些“隱藏技能”，不僅“大”，還很“暖”。

南京紅綠燈特別大？外地網友發帖點贊

1月23日，網友@顧錦兔在抖音上發了一段視頻，分別展示南京街頭的紅綠燈和自家附近的紅綠燈，她感慨後者看上去只有南京的四分之一大，就像“剛滿月”。

“南京的紅綠燈都這麼大嗎？”@顧錦兔發出了疑問。

截至2月1日，這段視頻得到了1989名網友的回覆，不少網友霸氣地肯定：“南京的信號燈確實比其他城市大。”

網友@愛喫肉的崽說：“去南京被驚到了，超大紅綠燈對近視眼特別友好。”@李飛刀是隻喵同意這個觀點，認爲南京信號燈是“散光一族的福音”。

網友@省略號也爲南京的“大信號燈”點贊，他說，南京不僅信號燈大，倒計時讀秒屏也很大，他老遠就能看清，可以提前踩下油門控制車速。

有趣的是，不少南京網友對這個突如其來的“點贊”有點蒙，紛紛表示“以爲全國信號燈都這樣”。網友@俗人說，“我是南京人，一直以爲全國信號燈都一樣大，直到我自駕游出了城。”網友@幽幽草兒恍然大悟道：“怪不得去外地開車總覺得哪兒不對勁，原來是這樣……”

去年，一名專業做汽車試駕的網友@阿喵發了段視頻，因工作關係，他在很多城市開過車，也關注每個城市的交通狀況，南京給他留下了深刻印象，“大多數路口都有信號燈倒計時，並且倒計時牌特別大，隔兩個路口都能看見，開車十分方便。”@阿喵說，他還特意問了一些南京的網約車司機，司機們對信號燈普遍滿意，並且誇讚南京交警執法人性化，“我一下就對南京這座城市充滿好感。”@阿喵在視頻中感慨道。

多次參與國標制定，逐步“長大”達“上限”

南京的信號燈真的大嗎？記者就此進行了採訪。

南京市公安局交管局秩序管理大隊相關負責人介紹，信號燈尺寸是有國標的，根據燈罩尺寸有三種規格，分別是直徑200mm、300mm和400mm，“南京使用的是400mm，也就是國標中的上限。”

南京也是全國首批使用信號燈倒計時顯示器的城市。早在上世紀90年代，不少路口就已安裝這種顯示器。2004年時受公安部委託，南京市公安局科技處、南京市公安局交巡警支隊等單位共同起草《道路交通信號倒計時顯示器》國標（以下簡稱國標）。2014年，公安部修改該國標時，南京市公安局交管局依然是起草單位。

曾參與起草2014版國標的秩序管理大隊民警郭凱告訴記者，南京的信號燈倒計時顯示器尺寸爲1250mm×950mm，字高780mm，在國標中也屬於“大規格”。他還透露，《道路交通信號倒計時顯示器》國標並非強制性，像南京把顯示器做這麼大的城市並不多。

不過，南京的信號燈和倒計時顯示器並非一開始就這麼大。上世紀90年代，南京的信號燈多使用直徑300mm的燈罩，隨着時代發展和交通路況越來越複雜，再加上南京行道樹以梧桐樹爲主，枝杈低矮，爲方便交通參與者看清信號燈，瞭解路口交通情況，所以信號燈和倒計時顯示器“長大了”。

大而暖，小細節體現出“以人爲本”

採訪中記者瞭解到，南京不僅信號設施“大”，交通標識標牌也不小。

“比如說路邊的圓形禁停標識，看上去不大，實際上直徑有1.2米。”郭凱說。至於路段上的懸臂式標牌就更大了，尺寸多在2.5×4米。

據介紹，交通標識標牌的尺寸主要根據車輛時速決定，時速越高對標識標牌的要求越高，尺寸也越大。根據國標，限速100—120公里/時的道路才需要安裝直徑1.2米的圓形標牌，而南京城區道路就已達到了這個標準。郭凱透露，爲了讓駕駛人看得更清楚，南京的交通標識標牌尺寸都是按國標上限設計的。

除了大，南京的交通設施還很“暖”。

一位交警告訴記者，一些交通管理的小細節看上去很平常，但交管部門在設計時，都會充分考慮到交通參與者的習慣與便利。“比如南京也是率先實施信號燈紅轉綠時主動閃爍提醒的城市。以前，紅燈直接跳成綠燈，有的駕駛員會反應不過來。”這位交警說，會“眨眼”的紅燈不僅可以提升駕駛人的緊迫感，提醒他們做好準備，還會提高通行效率。”他還透露，普通路口一般是提前6秒“眨眼”，而學校門前會提前9秒，給駕駛人和行人預警。

尺寸大一點，信號燈“眨眨眼”，看上去並不複雜，但展現出的卻是南京這座城市以人爲本的理念。正如今日頭條網友@元元蛋蛋扁扁評價南京信號燈時所言：“不僅科學，還很人性化。”

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