來源：財聯社

編輯/劉蕊

近年來，憑藉着其自身豐富的礦產資源，東南亞國家印度尼西亞在全球電動汽車供應鏈上的影響力，正在不斷擴大。

根據美國政府的數據，去年，印尼的鈷產量激增，已經超過了俄羅斯和澳大利亞等其他國家，成爲全球第二大鈷生產國，僅次於剛果。

印尼鈷產量將持續擴張

在印尼總統佐科·維多多（Joko Widodo）的推動下，印尼正憑藉其豐富的礦產資源，加速建立其本土的電池和電動汽車產業，並在電動汽車供應鏈上扮演越來越重要的角色。

分析人士表示，印尼的鈷產量擴張將在2030年前執續下去，從而緩解世界對剛果鈷供應的過分依賴，並避免潛在的供應短缺——目前，剛果仍佔全球鈷供應量的三分之二以上。

基準礦產情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數據顯示，印尼已經生產了全球約一半的鎳，到2030年，印尼在全球鈷產量中的份額將從2021年的約1%上升到近20%。

基準礦產情報公司的數據顯示，今年印尼的鈷產量將再次增長一倍以上。

印尼將“改變遊戲規則”

儘管一開始人們擔心印尼鈷項目的預算和成本超支，但該國迄今爲止的一系列項目“都在按計劃進行，並正在成功地擴大生產規模”。

印尼的鈷產量擴張，很大程度上要歸功於中國企業對該國的投資。

全球最大的鎳生產商青山控股集團、鈷精煉巨頭浙江華友鈷業和最大的電池製造商寧德時代等多家中國企業，已經投入了數十億美元，參與了與印尼鈷資源相關的投資。

印尼的產能擴張，也有助於緩解人們對鈷供應緊張的擔憂。自去年5月以來，全球基準鈷價已經下跌了一半以上，今年迄今已下跌13%。

Rystad Energy分析師Susan Zou則表示，今年全球鈷市場將出現過剩，隨着供應擴大，短期內價格將繼續“停滯不前”。她表示，在印尼，“每隔3-4個月就會有一個新（鈷礦）項目宣佈”，“它將是遊戲規則的改變者。”

基準礦產情報公司分析師哈里·費舍爾和格雷格·米勒也表示，印尼的擴張“在某種程度上正在重塑全球供應鏈”。