作爲汽車行業三大領域裏面的銷量冠軍，每一款車型都擁有讓競爭對手羨慕的銷量光環，較高的市場表現和人氣，也都讓轎車、SUV和MPV這三大領域中的銷冠，擁有者較大的市場話語權，只是相比SUV和MPV領域裏面的銷冠，轎車領域的銷量冠軍更迭要活躍一些。

對於汽車行業中轎車、SUV和MPV三大領域的銷量冠軍，大家都比較熟悉，在經歷了車市風雨的洗禮後，轎車領域如今的銷冠是東風日產軒逸。MPV領域裏面一直是“秋名山神車”五菱宏光霸佔着。而進入到2021年後，SUV領域長安CS75和東風本田CR-V都實現了單月銷冠的夢想，但累計銷量方面哈弗H6仍然位居榜首。

先說SUV領域裏面的銷量冠軍哈弗H6，作爲大家眼中的國民神車，哈弗H6在市場中有着較大的話語權，儘管在白熱化的市場競爭中，受到了諸多競爭對手的輪番衝擊，偶爾也會失去單月銷量冠軍的寶座，但在總銷量方面始終保持着領先的位置，以至於有很多車友送給哈弗H6一句話：不變的銷冠哈弗H6，流水的亞軍是SUV的風景線。

如今，在車市風雨的洗禮下，哈弗H6已經升級到了第三代產品車型，其擁有的實力和車市地位依然讓競爭對手不可小覷，今年前四個月累計銷量達到了140962臺，月均銷量在35000臺以上。無論是東風本田CR-V還是長安CS75以及吉利博越等競爭對手，銷量方面都與哈弗H6存在着一定的差距。雖然各大競爭對手都在追趕，但要想追上哈弗H6真的不是件容易的事情。

作爲轎車領域的銷量冠軍，東風日產軒逸可以說是出盡了風頭，儘管朗逸和卡羅拉等對手心有不服但也要甘拜下風。畢竟，軒逸前四個月166818臺的總銷量在這兒擺着呢，說實話，月均銷量高達41700臺以上，對於任何一款A級轎車來說都不是一件能夠輕易做到的事情，在銷量爲王的市場中，軒逸無疑是成功的車型之一。

講真，東風日產軒逸也不是一款十全十美的車型，但其優點大於缺點還是讓軒逸成爲了消費者的香餑餑。不過話又說回來了，作爲軒逸強有力的競爭對手，無論是朗逸、卡羅拉和寶來，還是逸動PLUS和別克英朗等車型，都不是軟柿子可捏，每一款車都具有較高的人氣，隨時都有可能超過軒逸的實力，所以說，軒逸儘管登上了轎車銷冠但也是如履薄冰。

相比SUV和轎車領域各大競爭對手之間的針尖對麥芒，MPV領域裏面的角逐相對要小很多，尤其是在低端MPV車型這個細分市場裏面，除了五菱宏光基本上是沒有第二款可供選擇，這也是這麼多年來五菱宏光始終穩居MPV領域銷量冠軍的重要因素，但沒有了競爭對手的角逐，五菱宏光也變得毫無鬥志了。

今年前四個月，五菱宏光的累計銷量只有57650臺，說實話，還沒有其輝煌時期一個月的銷量高呢，2016年12月份五菱宏光的單月銷量高達82500臺。雖然說五菱宏光目前仍是月銷過萬俱樂部裏面的VIP車型，但也早已沒有了當初的銳氣和鬥志，跌跌不休的銷量已經成爲五菱宏光心中的痛。

寫在最後：從今年前四個月的市場表現來看，無論是哈弗H6還是軒逸，都實現了10萬臺的累計銷量，而五菱宏光的累計銷量卻不足6萬臺，相比軒逸和哈弗H6這兩個銷量冠軍，可以說市場競爭壓力要小很多的五菱宏光已經落後了，對於五菱宏光的市場表現疲軟，你咋看？

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