我其實蠻想提本田奧德賽的，因爲之前帶我老婆、爸媽出門自駕遊的時候，就租過一次本田奧德賽，那次本田奧德賽給我留下的印象不錯。但是對於我們家來說，本田奧德賽的價格有些過於高了，這車入門車型就得20多萬，選擇配置高一點的車型落地更是得上30萬，讓我有些負擔不起。後來我看網上說，五菱打造了一款舒適度、實用性不輸給本田奧德賽的車型，叫做五菱凱捷，就對五菱凱捷產生興趣，開始瞭解這款車。

我在網上查到，五菱凱捷是五菱全球銀標的首款車型，在上市以後銷量很高，連續好幾個月單月銷量都在細分市場中位列前三甲，看來這款車型還蠻受老百姓歡迎的。而且在五菱凱捷身上，有兩個特性很吸引我，其一是五菱凱捷的定價，它只賣8.58萬-11.68萬，價格比本田奧德賽親民，對於我們普通家庭來說，提這車的經濟壓力更小。其二就是五菱凱捷的定位很特別，它是一款“大四座家用車”，以前我只聽說過別克GL8、雷克薩斯LM這類高端車型有大四座，沒想到五菱凱捷也將大四座作爲賣點。

出於好奇，我去了五菱4S店，實際體驗了五菱凱捷。在實際看到五菱凱捷的時候，我發現這車的氣場很強，還有一種網上圖片所不具備的時尚感。這車的前臉有一張扁平風格的大尺寸格柵，內部是明顯的橫向銀色鍍鉻裝飾和銀色車標，兩側的大燈還選用分體結構的設計，很有辨識度。側面是懸浮式的車頂，工作人員還告訴我五菱凱捷的車長接近4米9，難怪整車看起來很這麼修長。

而對於五菱凱捷的“大空間”這一特點，我覺得讓我老婆來發言會更合適一些，因爲在我真正將五菱凱捷提回家之後，主要坐在後排的人還是我老婆。我老婆說，每次做到五菱凱捷的第二排座椅，她就很想要睡覺，因爲那張座椅真的很舒服。五菱凱捷的第二排座椅有寬大的側翼，還有這個價位車型所沒有的腿託，和高配版本的本田奧德賽一樣，並且支持180度純平放倒，坐在後排把座椅角度稍微調大一些，就能彷彿躺在單人牀上，讓人想要睡覺。

在週末的時候，我還會開上五菱凱捷出門自駕遊、野炊，在這個時候，五菱凱捷的第三排座椅就展現出了很強的實用性。如果需要載人，它可以讓五菱凱捷成爲6座車，但是如果對座位數量沒什麼需求，第三排的座椅能直接收納到地臺之下，讓後備廂的空間變得更爲寬裕。所以在出門野炊的時候，五菱凱捷的後備廂能輕鬆放下供我們喫的各種食物，還能放下燒烤架、野營帳篷之類的大件物品，可玩性和實用性都很高。

總之，在提了五菱凱捷之後，我們家的出行品質有了很大的改變，出門不用在擔心颳風下雨了。而且五菱凱捷自身具備的乘坐舒適度蠻不錯的，它獨特的“大四座”佈局確實給我們帶來了舒適的出行體驗，我爸媽、我老婆都很喜歡五菱凱捷的第二排座椅。所以我覺得，預算10萬左右提一輛五菱凱捷回家蠻合適的，這款車甚至比本田奧德賽更適合家用，畢竟這車定價更低。